Tal y ha venido informando diariodelpuerto.com, este viernes el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Ricardo Barkala, analizó públicamente el grado de ejecución de los cinco ejes de trabajo del Plan Estratégico 2023-2026, en los que se avanza con paso firme en el objetivo de ser un puerto verde, competitivo y responsable.
bilbao. Ricardo Barkala informó el viernes del cumplimiento de las previsiones fijadas para 2024 y de los objetivos futuros, los cuales se enmarcan en un Plan Estratégico de cinco ejes y que se apoya en las premisas de ser un puerto verde, competitivo y responsable.
En este sentido, el Plan Estratégico del Puerto de Bilbao gira en torno a posicionarse como referente medioambiental; especialización inteligente y creación de valor; servicios e infraestructuras diferenciales; personas, crecimiento y talento; y sostenibilidad económica-financiera. “El Plan fija metas muy ambiciosas y destaca, especialmente, los avances en sostenibilidad, con proyectos como la electrificación de los muelles asociada a fuentes de energía renovables y la reducción de la huella de carbono en el entorno portuario”, trasladó Barkala.
Además, informó que dicho Plan Estratégico se realizó tras “una reflexión estratégica con más de 70 representantes de la Comunidad Portuaria y grupos de interés”, y que fue calificado por ser “muy ambicioso”. En el ecuador de la vigencia del mismo se ha realizado un análisis del grado de cumplimiento, concluyéndose que se están logrando avances importantes en todas las líneas de acción.
Mejora la calidad del aire y se ha reducido la huella de carbono en el entorno portuario de Bilbao
En primer lugar, el enfoque medioambiental del Plan Estratégico se observa en las 13 actuaciones que el Puerto de Bilbao ha llevado a cabo en materia de transición energética. En 2024 destacaron avances como la aprobación de la inversión e inicio de los trabajos para la implantación del OPS, los repostajes de gas natural licuado realizados por buques que se propulsan con este medio, el suministro e instalación de iluminación eficiente con tecnología led en la red de alumbrado exterior, y los convenios vigentes de buenas prácticas con concesionarios. Igualmente, Barkala informó que, hasta el momento, “se ha mejorado la calidad del aire y se ha reducido la huella de carbono en el entorno portuario. Ambos parámetros han descendido en un 27%”.
Por otro lado, el apartado dedicado a la especialización inteligente y creación de valor indica que el balance de negocios y tráficos del Puerto ha sido “muy positivo”. El puerto registró un tráfico de 34,4 millones de toneladas en 2024, habiéndose sumado 1,6 millones con respecto a 2023. Ricardo Barkala concretó que cerca de la mitad del tráfico del Puerto de Bilbao (el 46%) tiene origen o destino Europa, y la otra mitad son tráficos de larga distancia: el 17% con América del Norte, el 14% con Almérica del Sur, el 13% Asia, el 9% África y el 1% Centroamérica. Asímismo, señaló que los principales mercados de exportación son Reino Unido, Bélgica, Países Bajos, Francia y EE.UU; mientras que en importaciones destacan Rusia, EE.UU., Brasil, México y Venezuela.
Los principales volúmenes de exportación son a Reino Unido, Bélgica, Países Bajos, Francia y EE.UU.
Otro de los puntos destacables del Plan Estratégico son los servicios y las infraestructuras diferenciales. En este sentido, la Autoridad Portuaria de Bilbao se encarga de monitorizar e impulsar el desarrollo de infraestructura y conexiones terrestres buscando incrementar la intermodalidad como servicio vital y crítico .
El grado de ocupación de suelo del Puerto de Bilbao al cierre del ejercicio 2024 alcanzó la cifra del 92%. No obstante, el presidente de la AP manifestó la necesidad de ampliar suelo: “Para paliar dicho requerimiento, la AP de Bilbao invierte 55,14 millones en la segunda fase del Espigón Central. Las obras se iniciaron en el último trimestre del año pasado y finalizarán en 2027”.
Las obras consisten en la generación de 1.011 metros de nueva línea de atraque distribuida en dos nuevos muelles (muelle A-3 y muelle A-4) que permitirán la generación de una superficie de unos 310.000 m2. Para la ejecución de dichos muelles se construirán y fondearán 18 cajones de hormigón armado, conformando un paramento vertical cuya función es materializar la nueva línea de atraque y contener los rellenos de la futura explanada.
En relación con la digitalización, se continúa con la hoja de ruta y proyectos de innovación alineados con la estrategia de la APB.
La atracción de talento también forma del Plan Estratégico, razón por la que Barkala resaltó el número de proyectos que se realizan internamente promoviendo la cultura colaborativa y orientada al cliente, los programas de formación en áreas críticas de conocimiento como digitalización, transición energética o metodología en trabajo por proyectos, así como el cumplimiento del plan de comunicación corporativo interno y externo. Igualmente, también enfatizó en los eventos realizados con sectores académicos.
Barkala: “Tenemos una economía sana y robusta”
Ricardo Barkala celebró el viernes que el Puerto de Bilbao cuenta con “una economía sana y robusta”, así como que 2025 será “el año del gasto y del no endeudamiento”.
Informó que las tasas portuarias se mantendrán inalteradas a pesar de la inflación general acumulada. Igualmente, se llevarán a cabo incentivos con descuentos del 50% en la tasa al buque a los barcos pioneros en impulsar la descarbonización mediante la utilización de combustibles alternativos (GNL y buques híbridos) o tecnologías de bajas emisiones en puerto. En 2024, la cifra global de la inversión ejecutada fue de 32,1 millones de euros, inferior a la planificado debido al retraso por temas administrativos del inicio de algunas obras programadas.
El Consejo de Ministros aprobó en mayo la licitación de la segunda fase del Espigón Central, en noviembre autorizó la electrificación de los muelles; y en diciembre la instalación de placas fotovoltaicas. Una vez recibida esa luz verde se procedió a la licitación de esos tres proyectos estratégicos, cuya inversión inicialmente prevista para 2025 es de 70,29 millones de euros.
