SANTANDER. El presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda, ha afirmado que esta ampliación convierte a Boluda Maritime Terminals Santander en “una de las instalaciones logísticas más competitivas de nuestro país, que nos permitirá atender de manera más eficiente las necesidades del puerto y de todo su hinterland, favoreciendo el tránsito de mercancías y mejorando la cadena logística de las empresas haciendo más competitiva a la industria de la región”.
La terminal de contenedores cuenta también, a partir de este lunes, con un apartadero ferroviario de dos vías de ancho ibérico
Boluda Maritime Terminals Santander activa su segunda fase e inaugura apartadero ferroviario
Desde la izquierda: Gema Igual, alcaldesa de Santander; Ignacio Boluda, presidente de Boluda Shipping; María José Sáenz de Buruaga, presidenta de Cantabria; César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander; Eugenia Gómez de Diego, delegada del Gobierno en Cantabria; Eduardo Arasti, consejero de Industria, Empleo, Innovación y Comercio de Cantabria y vicepresidente de la AP de Santander; Roberto Media, consejero de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria. Foto J.P.
El Puerto de Santander continúa su desarrollo con la inauguración, este lunes, de la segunda fase de la terminal de contenedores de Boluda, con el acondicionamiento de 16.000 metros cuadrados de campa y la puesta en servicio del apartadero ferroviario.
“Por ello, solicitamos a la Autoridad Portuaria de Santander su compromiso de seguir invirtiendo para generar espacios que permitan aumentar la capacidad de la terminal y el puerto. Gracias a ello podremos continuar dando mayor servicio a todas las navieras que hoy ya están interesadas en conectar todavía más Cantabria con el resto del mundo”, ha añadido.
Buena marcha
El presidente de la Autoridad Portuaria, César Díaz, ha mostrado su satisfacción por el aumento de capacidad y por la puesta en servicio del apartadero ferroviario. Para Díaz, ambas inversiones son “una demostración de la buena marcha de la terminal” y de que “los objetivos de tráfico se están cumpliendo”. “Con estas instalaciones y la labor que está desarrollando la compañía estamos seguros de que superaremos todas las expectativas”, ha añadido.
Con una inversión de 2 millones de euros, Boluda Maritime Terminals Santander finaliza las obras de la segunda fase de la concesión e incrementa su capacidad de almacenamiento en un 46%
Díaz ha asegurado que noticias como esta “nos permiten seguir avanzando en nuestro compromiso con Cantabria y con las empresas de nuestro hinterland, haciendo que las cadenas logísticas sean cada vez más competitivas y sostenibles”. “Seguimos apostando por el transporte por ferrocarril y por vía marítima como alternativas a la carretera para reducir las emisiones de CO2”.
Díaz ha visitado las nuevas infraestructuras junto a la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga; el presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda; la delegada del Gobierno, Eugenia Gómez de Diego; la alcaldesa de Santander, Gema Igual y los consejeros de Industria y Fomento, Eduardo Arasti y Roberto Media, respectivamente.
Ampliación de las vías de las grúas
Por su parte, la presidenta del Gobierno de Cantabria ha anunciado que la Autoridad Portuaria “aprobará en su próximo consejo de administración”, que se celebrará el 30 de julio, una inversión de tres millones de euros en el muelle de Raos 3 “para la ampliación de las vías de las grúas en 170 metros, que se sumarán a los 203 actuales y permitirán operar dos buques portacontenedores al mismo tiempo”.
Sáenz de Buruaga ha recalcado que la puesta en marcha de la terminal de contenedores, operada por Boluda Shipping en régimen de concesión durante cuarenta años con una inversión global de más de 28 millones de euros, ha supuesto “un antes y un después” para el Puerto de Santander.
Segunda fase y apartadero ferroviario
La segunda fase de las obras de la terminal, con una inversión de 2 millones de euros y planteada para acondicionar los 16.336 metros cuadrados restantes de la superficie de la concesión como campa de almacenamiento de contenedores, ha permitido incrementar su capacidad en un 46%.
En cuanto a la nueva terminal ferroviaria, consta de un apartadero con dos vías de ancho ibérico en placa de hormigón, de 227 metros cada una, para prestar servicio a un tren de 400 metros, con un vial contiguo para la carga y descarga de las plataformas utilizadas en el transporte interno tren-buque.
Con una inversión de 1,41 millones de euros por parte de la Autoridad Portuaria de Santander, esta apuesta por el ferrocarril supone el fomento de la intermodalidad en el puerto de Santander, incrementando la cuota de mercancía transportada por este medio que, actualmente se sitúa en el 15%.
Tres escalas semanales desde Santander
Actualmente, la terminal cuenta con tres escalas semanales que conectan con: Portugal-Cádiz-Canarias; Dublín-Liverpool; y Tilbury-Rotterdam, conectando la dársena cántabra con el resto del mundo, sobre todo a través del hub de Rotterdam.
El número de contenedores movidos por el Puerto de Santander ha sido en el primer semestre de este año de 71.344 TEUs (633.744 toneladas), un 244,8 % más con respecto al mismo periodo de 2023, cuando se alcanzaron los 20.692 TEUs.