CÁDIZ. Estos organismos, a través de sus máximos representantes, han suscrito hoy el documento desde el convencimiento, como recoge el mismo, de que “la intercomunicación de los distintos puertos del arco atlántico de la península solamente se logrará con la reactivación de esta arteria, que cosería toda la red del Corredor Atlántico y permitiría el flujo de mercancías entre Europa y los continentes africano y americano”.
En este sentido y ante la inminente revisión que realizará la Comisión Europea en 2024 de la Red Europea de Transporte RTE-T, y que supondrá la fijación para los próximos 5 años de las inversiones en materia de infraestructuras ferroviarias que van a contar con una financiación prioritaria de la Comunidad Europea, los firmantes instan al Gobierno central, que es quien concretará ante la UE sus prioridades, a que solicite la inclusión de dicho corredor en la Red Básica Ampliada y que esté culminado antes del año 2040.
El área de influencia de dicha ruta ferroviaria abarca desde Cádiz hasta Gijón, comulgando con la estrategia de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz de promover al puerto gaditano como plataforma de transporte para la entrada y salida de mercancía entre Europa y África y América, siendo el único puerto de Andalucía, junto con Sevilla, que está actualmente conectado por ferrocarril tanto con el Corredor Atlántico como Mediterráneo por doble vía electrificada.