MADRID. Cathay Cargo tuvo un excelente desempeño en 2024, especialmente en la segunda mitad del año, con una fuerte demanda de comercio electrónico como uno de los principales impulsores de la carga aérea. En términos generales, el tonelaje de carga fue un 11% más alto y el rendimiento aumentó aproximadamente un 3% en comparación con 2023.
El Grupo Cathay ha anunciado hoy los resultados anuales correspondientes al año 2024, destacando un sólido desempeño financiero impulsado por una mayor demanda de carga, el aumento del volumen de pasajeros, la reducción del precio del combustible y mayor eficiencia en los costes en comparación con el año anterior.
El Grupo Cathay registró un beneficio atribuible de 9.900 millones de dólares de Hong Kong en 2024, en comparación con los 9.800 millones de dólares de Hong Kong obtenidos en 2023.
Las aerolíneas y filiales del Grupo Cathay, excluyendo los elementos excepcionales, reportaron un beneficio atribuible de 8.800 millones de dólares de Hong Kong en 2024, frente a los 9.200 millones de dólares de Hong Kong obtenidos en 2023.
Los resultados de las asociadas, la mayoría de las cuales se reconocen con un trimestre de retraso, reflejan un beneficio anual de 288 millones de dólares de Hong Kong, en comparación con una pérdida de 1.600 millones de dólares de Hong Kong en 2023.
Patrick Healy, presidente del Grupo Cathay, comentó: “Este segundo año consecutivo de sólido desempeño financiero es un testimonio del esfuerzo excepcional y la dedicación de nuestros equipos a nivel global. Esto nos ha permitido completar recompras de acciones, pagar dividendos a nuestros accionistas, recompensar a nuestros empleados y realizar importantes inversiones que mejorarán la experiencia de nuestros clientes y beneficiarán a nuestro hub de origen, Hong Kong”.
Además, con el aumento tanto del volumen de pasajeros como de carga, el Grupo Cathay (antes de subsidiarias y asociados) logró distribuir sus costes fijos sobre una base más amplia, lo que resultó en una disminución del 4,5% en el coste por tonelada disponible por kilómetro (ATK) (excluyendo combustible) en comparación con 2023.