![Costa Cruceros bota el buque "Costa Toscana", propulsado por GNL](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/886x646/0c72/886d502/none/5351385/HSOT/webimage008_GD16107246492652250_MG8774434.jpg "Costa Cruceros bota el buque "Costa Toscana", propulsado por GNL")
El "Costa Toscana", al igual que su barco hermano el "Costa Smeralda", está propulsado por gas natural licuado (GNL), la tecnología de combustión más avanzada del sector marítimo que permite reducir las emisiones tanto durante la navegación, como en las escalas en los puertos.
"Costa Group, que incluye Costa Cruceros, la compañía alemana AIDA Cruises y Costa Asia, fue pionero en la industria de cruceros a nivel global en introducir esta tecnología en su flota, habiendo encargado la construcción de cinco nuevos cruceros propulsados por GNL, dos de los cuales, el "Costa Smeralda" y el "AIDAnova" ya comenzaron sus operaciones", explican desde la compañía.
Estos barcos forman parte del plan de expansión de la compañía que incluye siete nuevos barcos con una inversión de más de seis mil millones de euros.
Durante la botadura, el "Costa Toscana" tocó oficialmente el agua por primera vez, inundando la cuenca en la que se ha estado construyendo durante los últimos meses. El barco comenzará a operar en diciembre de 2021, una vez que los interiores del barco estén completamente acondicionados.
“A pesar de los retos que presenta el contexto actual, Costa Group confirma su apuesta por extender la flota. Confiamos en la recuperación de la industria y estamos emocionados ante la llegada de nuevos barcos como el "Costa Toscana", que aúna todos aquellos elementos en los que queremos centrarnos para el futuro", señala Mario Zanetti, Chief Commercial Officer de Costa Cruises y Presidente de Costa Group Asia.
"En primer lugar, es un barco innovador y atractivo para nuevos clientes, algo que será imprescindible, especialmente cuando sea posible viajar de nuevo y la gente pueda disfrutar de unas deseadas vacaciones. Otro elemento clave es la implementación de un modelo sostenible en nuestras operaciones y flota. Además de la tecnología GNL, estamos desarrollando otras soluciones innovadoras relacionadas con el suministro de energía en tierra y las baterías, de cara a lograr una operativa cero emisiones en un futuro”, esclarece.
"La botadura es siempre una ocasión muy especial para los constructores navales, ya que el barco toca por fin su entorno natural. Este es también el comienzo de la etapa final de construcción del barco, cuando todos los colores, espacios y detalles comenzarán a tomar su forma final. En los próximos meses, se ultimará la construcción en el muelle para después ser probado y entregado en otoño”, ha comentado Tim Meyer, CEO de Meyer Turku.
"Costa Toscana", un buque sostenibleEl "Costa Toscana" ha sido diseñado para ser una “Smart city” itinerante en la que se aplican soluciones sostenibles y de economía circular para reducir el impacto medioambiental.
Gracias al uso de GNL, se reducen completamente las emisiones de dióxido de azufre (cero emisiones) y prácticamente la materia particulada en la atmósfera (reducción del 95-100%), al igual que se reducen también significativamente las emisiones de óxido de nitrógeno (reducción directa del 85%) y de CO2 (más de un 20%).
El barco cuenta con plantas desalinizadoras a bordo que procesarán el agua de mar para cubrir las necesidades diarias de agua. Además, el consumo de energía se reducirá al mínimo gracias a un sistema inteligente de eficiencia energética. Igualmente, se separará el 100% de los materiales reciclables a bordo, como lo son el plástico, el papel, el cristal y el aluminio, como parte de un enfoque integral destinado a fomentar proyectos de economía circular.
El nuevo buque insignia es un tributo a la Toscana y el resultado de un proyecto extraordinariamente creativo dirigido por Adam D. Tihany y diseñado para realzar y mostrar lo mejor de esta maravillosa región italiana en un solo lugar, que da nombre al barco y a sus diferentes áreas, como las cubiertas y las principales áreas comunes.