![El Canal de Suez sigue bloqueado por la encalladura del "Ever Given" de Evergreen](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/500x374/0c0/0d0/none/5351385/GKTF/WhatsAppImage2021-03-24at8.43.52AM_GD16165750885365550_MG8818235.jpg "El Canal de Suez sigue bloqueado por la encalladura del "Ever Given" de Evergreen")
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Varios remolcadores y embarcaciones auxiliares tratan de desbloquear al "Ever Given". La Autoridad del Canal de Suez ha desplegado varios remolcadores para ayudar a mover el barco, que ha quedado cruzado en el canal impidiendo el paso, como se puede observar en las imágenes por satélite que ofrece en en tiempo real vesselfinder.com. Se teme que el buque, con capacidad para 20.388 contenedores, 400 metros de eslora y 59 metros de manga, pueda permanecer inmóvil durante días, lo que ocasionaría en un enorme tapón en esta vía esencial para el comercio mundial.
Según las explicaciones ofrecidas por la naviera Evergreen y la Autoridad del Canal de Suez, el incidente se debió principalmente a la "falta de visibilidad derivada de las malas condiciones climatológicas debido al paso por Egipto de una tormenta de polvo, que hizo que el viento alcanzara una velocidad de 40 nudos, provocando la pérdida de la capacidad de dirigir el barco y con ello su varada".
La imagen por satélite de vesselfinder.com a las 16.30 horas muestra la posición del "Ever Given", bloqueando totalmente el tránsito en el km 151 del Canal de Suez.
Gestión de la crisis
Inmediatamente después del accidente, que se ha saldado sin daños personales, se constituyó un Comité de Gestión de Crisis bajo el liderazgo del presidente de la Autoridad del Canal, y las operaciones de rescate se llevan a cabo a través de dicha entidad con ocho remolcadores, entre los que destaca el "Baraka 1" con una fuerza de tiro de 160 toneladas, realizando el empuje desde ambos lados del barco y reduciendo la carga del agua de lastre para hacer flotar el barco y retomar su navegación.
El teniente general Osama Rabie, presidente de la Autoridad del Canal de Suez, afirma haber reabierto el canal más antiguo del sistema para desviar el tráfico y aliviar en lo posible el atasco. Esta vía fluvial conecta el Mediterráneo con el Mar Rojo, proporcionando el enlace marítimo más corto entre Asia y Europa.
El “Ever Given”, registrado en Panamá, transitaba por el Canal de Suez hacia el Mediterráneo procedente del puerto chino de Yantian con destino al Puerto de Rotterdam.
Sube el precio del Brent
Mientras tanto, el mercado petrolífero ha reaccionado rápidamente ante la posibilidad de que la situación se prologue durante varios días y provoqué un desabastecimiento de crudo, así como el desvío de los petroleros hacia otras rutas y destinos más costosos, lo que ha hecho que el precio del Brent se haya incrementado casi un 4% en una sóla jornada.
El encallamiento del "Ever Given" está creando un importante cuello de botella en el Canal de Suez, como se observa en las posiciones de los buques ofrecida a las 14.30 h por vesselfinder.com.