VALENCIA. El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha afirmado que “desde Valenciaport hemos apostado firmemente por el ferrocarril con hechos y acciones concretas que nos ha permitido aumentar la cuota de mercancías que entran o salen por tren y aumentar nuestra apuesta por la sostenibilidad”.
Durante el primer semestre del año, más de 2.100 trenes han utilizado las instalaciones de la dársena valenciana, con una media semanal de 83 trenes frente a los 77 de media del mismo periodo de 2021. “Nuestra apuesta por mejorar las infraestructuras ferroviarias, como la línea Valencia-Teruel-Zaragoza, se refleja en que cada vez llegan más trenes, más largos y con más contenedores. De hecho, esta línea está preparada para acoger más trenes, lo que hay que hacer es potenciar la gestión”, ha indicado Martínez.
El presidente de la APV ha participado en la mesa redonda sobre Infraestructuras y Comunicaciones en el marco del Foro “Impulso al Corredor Cantábrico-Mediterráneo” que han organizado la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) y CEOE Aragón. Martínez ha intervenido en un debate junto al presidente del Puerto de Castellón, Rafael Simó; el director general de Aragón Plataforma Logística, Pedro Sas; y el presidente de la Alianza Corredores.eu, Salvador Galve.
Durante su intervención, el responsable de Valenciaport ha explicado que “en lo que llevamos de año, el aumento del tráfico por ferrocarril ha experimentado en algunas semanas incrementos superiores al 20% y al 40%”, especialmente en la última semana de agosto donde se ha pasado de 65 trenes en 2021 a 90, un tercio con origen o destino Zaragoza. El incremento de la cuota de contenedores en ferrocarril que ha pasado del 7,8% en 2021 al 8,11% en 2022.
En los próximos años, Valenciaport va a invertir 240 millones de euros para favorecer la accesibilidad y mejora de su red ferroviaria con actuaciones como la remodelación de la red ferroviaria en el Puerto de Valencia, la electrificación de vía, la adaptación de la red al ancho europeo, el acceso ferroviario al Puerto de Sagunto o la mejora de la línea Valencia-Teruel-Zaragoza, entre otras.