marítimo · La reunión del sistema portuario en La Granja vivió su constitución y el pistoletazo de salida a sus trabajos

El Foro de la Gobernanza formulará propuestas para modernizar la estructura del sistema

23 septiembre 2024 05:20

Miguel Jiménez

Última actualización
23 septiembre 2024 09:03

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La semana pasada quedó constituido, en el marco de la reunión del sistema portuario celebrada en La Granja, el nuevo Foro de la Gobernanza, con vistas a formular propuestas de modernización.

madrid. Diario del Puerto ha tenido acceso a las conclusiones de la reunión que el sistema portuario celebró los pasados jueves y viernes en el Parador de La Granja (Segovia).

Desde el punto de vista de la ejecución de los mandatos recogidos en el Marco Estratégico 2030, hay que destacar de la reunión de La Granja la constitución de “un Foro de la Gobernanza”, integrado “por un representante de cada organismo portuario”.

La misión encomendada será “hacer un seguimiento de los trabajos recién iniciados de comparativa” de la gobernanza portuaria a nivel “global” con vistas a “formular propuestas para la modernización del sistema portuario desde un punto de vista de su estructura organizativa”.

Dichos trabajos de comparativa se sustancian en el estudio de benchmarking del que viene informando este Diario y que finalmente ya ha sido adjudicado y se ha iniciado su elaboración.

Como comunicó el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, se busca el análisis de la gobernanza portuaria a escala global, a fin de establecer una comparativa con el caso español, trabajos que se prevé estén finalizados en un año, abarcando aspectos específicos tanto de la estructura organizativa y de gobierno de distintos países, como del desarrollo de las infraestructuras o la regulación y prestación de servicios portuarios.

“HAY QUE ADOPTAR precauciones”

Una de las conclusiones más relevantes de la reunión del sistema portuario celebrada en La Granja hace referencia a la actual coyuntura. Se considera que “el contexto actual de incertidumbre obliga a adoptar precauciones en la toma de decisiones con efectos a largo plazo”, es decir, aquellas decisiones que tienen que ver con proyectos de inversión, otorgamiento de concesiones y demás.

$!En las imágenes superiores, sendos momentos de las reuniones celebradas por el sistema portuario la semana pasada en el Parador de La Granja (Segovia).

Otro de los temas centrales analizado en La Granja hace referencia a la sostenibilidad. Pues bien, al respecto, las conclusiones del encuentro recogen el compromiso de que “se han de reforzar los incentivos a la mejora ambiental y la transición energética” , es decir, los ecoincentivos, para lo cual se apuesta por “emplear todos los instrumentos portuarios al efecto”, destacando desde las bonificaciones a las tasas hasta incidir directamente en el ámbito regulatorio.

Con respecto al pilar fundamental del capital humano, las conclusiones de la reunión de La Granja subrayan la necesidad de “situarlo en el centro de la estrategia portuaria”, para lo cual se “asegurará el progreso profesional conforme a itinerarios formativos acordes con las metas perseguidas”.

Los responsables del sistema portuario también se pronunciaron en La Granja sobre el delicado asunto del Reglamento de Explotación y Policía Portuaria. “Se continuará con su tramitación con el apoyo decidido de todas las autoridades portuarias”, reza en las conclusiones.

En cuanto al siempre preocupante asunto de la burocratización del sistema portuario, hubo consenso a la hora de recoger en las conclusiones que “urge una mayor simplificación y agilidad en los procesos administrativos”.

Por último, en la reunión se estableció el compromiso de que “cada año se monitorizarán los avances en las dimensiones económica, ambiental y social del sistema portuario mediante la evaluación conjunta de los indicadores asociados a las metas del Marco Estratégico”.

837,4 millones para el Fondo de Accesibilidad

En el marco del encuentro celebrado en La Granja, también tuvo lugar la reunión del Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario. El Comité aprobó la propuesta definitiva de distribución para 2024 y la propuesta inicial para 2025, así como el porcentaje de aportación de las autoridades portuarias que se mantiene en un 5%, y para las autoridades portuarias de los archipiélagos canario y balear, de Ceuta, Melilla y Sevilla de un 2,5%.

La propuesta inicial de distribución para 2025 será de: ayudas a la navegación (9,7 millones de euros), autoridades portuarias por sus condiciones de especial aislamiento, insularidad y ultraperificidad (10,7 millones de euros), actuaciones en seguridad (1,6 millones de euros), Fondo Puertos 4.0 (12,5 millones de euros) y a otros criterios (20,2 millones de euros).

El Comité también dio luz verde a la actualización del programa de actuaciones del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria derivado de los Planes de Empresa 2025, así como al presupuesto del Fondo para el próximo año.

Este Fondo pasa a estar conformado por 60 actuaciones que representan una inversión total de 1.874,9 millones de euros, para las que se prevé una aportación máxima de 837,4 millones de euros procedentes de los recursos generados por los organismos públicos portuarios.

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