El Consejo de Ministros ha autorizado hoy la suscripción del convenio entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Barcelona, que regulará tanto la financiación como la ejecución de las obras de los nuevos accesos sur, viario y ferroviario, al puerto de Barcelona, que contarán con una inversión de 730 millones de euros.
BARCELONA · Así, con esta autorización anunciada ayer por el ministro Óscar Puente, y una vez recibidos los informes preceptivos y superados todos los trámites necesarios, se da un paso definitivo para que el convenio pueda firmarse el próximo 15 de noviembre, lo que permitirá regular estos trabajos, cuya financiación también ha sido autorizada recientemente, el pasado 24 de septiembre, en Consejo de Ministros.
El borrador del convenio fue aprobado en junio de 2024, tras la reunión de la comisión de seguimiento del protocolo de colaboración para el impulso y consecución del proyecto, que también estableció los principios básicos para regular la ejecución de las obras y su financiación.
La financiación total de las actuaciones previstas se articula de la siguiente manera: 263,8 millones por el Ministerio, a través de la Dirección General de Carreteras; 266,34 millones de euros por Adif; y 200 millones de euros por la Autoridad portuaria del Puerto de Barcelona.
Esta misma comisión aprobó, en junio de 2023, la solución definida en el proyecto básico encargado a Adif para esta actuación y cuyos proyectos de construcción han sido adjudicados recientemente.
Actuaciones previstas
La actuación se ha dividido en dos proyectos. La primera actuación incluye el desarrollo del eje viario desde su inicio, del km 0 de la A-2 en ambas calzadas -a unos 1.000 m al noroeste del enlace de Cornellá-, hasta el km 0+510 del eje principal.
Por otro lado, la segunda actuación incluye el desarrollo del eje viario desde el km 0,510 del eje principal, antes del estribo 1 de la estructura E10, hasta el final de este en el km 5,143, el enlace con la Zona Franca y el Polígono Pratenc y el desarrollo del eje ferroviario en su totalidad, desde el km 0 hasta el km 2,125, excluyendo la electrificación y las instalaciones de control, mando y señalización del anillo ferroviario con inicio en el km 2,040. En el alcance de este proyecto se incluye el ramal de conexión con la instalación ferroviaria de Can Tunis.
Según lo acordado, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Carreteras, será responsable de la ejecución del proyecto 1, razón por la cual en el pasado mes de noviembre licitó el contrato de servicios para la redacción del proyecto de trazado y construcción, por un importe de 2,9 millones de euros y para el que se están ultimando los trámites para la adjudicación.
Asimismo, está previsto que Adif sea el responsable de la ejecución del Proyecto 2, cuya redacción se ha adjudicado en el mes de junio, por 9,32 millones de euros (IVA incluido).
