BREMEN. El buque es uno de los portacontenedores más grandes y eficientes del mundo por su diseño. Con 400 metros de eslora y 61,5 metros de manga, tiene una capacidad de hasta 24.346 TEUs. A pesar de su magnífico tamaño, su diseño y especificaciones técnicas permiten transportar más carga con la menor huella de carbono por contenedor transportado.
El buque emplea una pequeña proa bulbosa, hélices de gran diámetro y conductos de ahorro energético, que contribuirán a reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas. El “MSC Michel Capellini” y sus buques gemelos también están construidos con un sistema de lubricación por aire para reducir la resistencia del casco, así como generadores de eje para producir energía adicional.
El CEO de MSC, Soren Toft, afirmó que la “eficiencia y la innovación son dos motores que llevaron al desarrollo del “MSC Michel Capellini”. “A través de la innovación”, añadió, “buscamos desplazar los límites de lo posible y superar nuestros propios hitos industriales, un proceso de evolución continua”.
“Como empresa familiar y como líder de nuestro sector, tenemos muy presente el papel clave de MSC en la descarbonización de la cadena de valor de la logística y el punto de referencia que establecemos para los demás en nuestro sector”, subrayó Soren Toft.
“El comercio mundial es crucial para mantener la paz, el desarrollo económico y el crecimiento, y estamos sirviendo como una fuerza neutral frente a la adversidad política y diplomática que vemos hoy en día. Nuestros nuevos buques de 24.000 TEU, unos de los más grandes del mundo actualmente en el agua, son esenciales para facilitar y permitir un comercio mundial eficaz. En última instancia, conectando culturas, personas y continentes”, concluyó Toft.
