BARCELONA. La Autoridad Portuaria de Barcelona ha destacado que a pesar de que “las exportaciones españolas siguen siendo el tráfico principal, se han disparado las importaciones de vehículos en el Port de Barcelona el 76% entre enero y mayo de este año, en comparación con el mismo periodo de 2022. “La cifra aumenta hasta el 165% si solo se analizan las importaciones procedentes de China, que suman un total de 114.734 vehículos hasta el mes de mayo”.
El incremento de las importaciones está llegando a superar la capacidad actual de los Car Carriers disponibles en las rutas que conectan con los puertos chinos, por lo que algunos fabricantes están optando por embarcar vehículos en contenedores. Este tipo de tráfico, que el año pasado solo representaba el 1% del total de vehículos importados a través del puerto de Barcelona, se ha disparado hasta representar el 6% del total.
Navieras como Cosco, ha indicado el Port de Barcelona, “han diseñado equipamiento específico similar a los contenedores para el transporte de vehículos, los V-Racks, que permiten descargar en las terminales de contenedores y multi propósito, y transportar los equipos a las terminales especializadas, que ya cuentan con instalaciones específicas para vaciar los vehículos de los contenedores y los V-Racks.
En este contexto, el Port de Barcelona se ha consolidado como nodo logístico para la llegada de vehículos destinados al mercado europeo. “Nuestras conexiones, tanto marítimas de corta distancia como terrestres en camión y tren, están al máximo nivel de competitividad en Europa”, ha afirmado el Head of Automotive, RoRo, SSS & Bulk Division del Port de Barcelona. “Eso nos posiciona como un hub excelente de conectividad entre el Far East y todo el norte de Europa”, añade.
París, que ha encabezado la delegación del Port de Barcelona en el congreso, también ha ofrecido a los asistentes una conferencia junto a la representante del recinto catalán en Shanghai, Lei Ren, explicando los servicios que ofrece el puerto y el potencial que representa para las empresas automovilísticas chinas.
A las infraestructuras actuales, ha apuntado el Port de Barcelona, “se sumarán a principios de 2024 seis vías de ancho internacional en la terminal de recepción y expedición de Can Tunis, en línea con la apuesta del Port por el ferrocarril”, ha indicado la institución portuaria. Esta ampliación permitirá maximizar la capacidad de distribución de tráficos marítimos de importación hacia el norte y centro de Europa, además de atraer producción de la misma zona para exportar a todo el mundo a través del Port de Barcelona.