El Port de Tarragona ha adjudicado el proyecto de asistencia técnica para la revisión y redacción de los proyectos de los accesos a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto. El trabajo comprende los trabajos y fija las condiciones técnicas que regirán el contrato para la construcción de los accesos a la ZAL.
El servicio se ha adjudicado a la empresa Bac, con sede en Barcelona y especializada en ingeniería, calidad y medio ambiente, que será la encargada de llevar a cabo este proyecto por un importe total de 49.912,50 euros.
Los trabajos se llevarán a cabo en un plazo de cuatro meses y constará cuatro etapas: recopilación y análisis de la información; estudio de los cambios y actualizaciones a realizar; redacción de los proyectos constructivos y, por último, se completará con los documentos anexos.
El objetivo final del proyecto de construcción de los accesos a la ZAL del Port de Tarragona es conectar la ZAL con la red viaria. Por un lado por el tramo comprendido entre la ZAL y el vial de la química que tiene su origen en la rotonda de la Apisonadora. Y, por otro lado, dar acceso a la ZAL desde la C31B, donde se definirá una rotonda a la altura de la intersección con la carretera TV-3146 y de la industria Dow Chemical.
La ZAL del Port de Tarragona: proyecto de gran impactoLa inversión para desarrollar la ZAL del Port de Tarragona es de 30 millones de euros. De esta cantidad económica, 10 millones de euros han sido destinados a la configuración de la primera fase de los diversos accesos viarios y ferroviarios.
La puesta en funcionamiento de la ZAL supondrá un impacto positivo en el empleo en el territorio. De hecho, el Port estima que la actividad en la ZAL generará 2.974 puestos nuevos de trabajo directos y 744 indirectos, un total de 3.718 nuevos empleos en el territorio. Pero, a esta cifra hay que añadir también los 564 puestos de trabajo que se crearán durante las obras de ejecución del proyecto que, sumados a los anteriores, hacen un total de 4.282 puestos nuevos de trabajo.
El impacto económico que tendrá la ZAL dentro del área de actuación del Port de Tarragona será de unos 150 euros por cada metro cuadrado, lo que se convertirán en 154 millones de euros anuales de retorno de la inversión. Con la implantación de la ZAL y toda su actividad, el Port de Tarragona prevé que el impacto de los tráficos oscilará con un incremento de entre los 2,7 y los 4,6 millones de toneladas anuales. Lo que significa un incremento aproximado de un 8 a un 14% más de tráficos respecto al resultado de 2018, que fue de 32.000.000 de toneladas de mercancías.