Con la infraestructura vertical para almacenamiento de vehículos , según Martín, la Autoridad Portuaria “dará respuesta a los problemas de capacidad de la terminal de automóviles, cumpliendo con el compromiso de no efectuar rellenos en la Bahía”.
Esta solución, que asegura la consolidación de un tráfico estratégico para el crecimiento del puerto, plantea la construcción de una superficie de unos 70.000 metros cuadrados, entre el vial paralelo al muelle Raos 8 y la terminal ferroviaria de automóviles, con una primera planta de forjado, manteniendo la posibilidad de ampliar el silo con dos plantas más en el futuro (planta baja + tres forjados), según la flexibilidad que requiera la evolución del tráfico de automóviles y mercancía general en semirremolques.
Colaboración público-privada
El presidente de la APS se ha referido, durante su visita, a la necesidad de compaginar esta obra “con el normal funcionamiento del puerto para garantizar a nuestros clientes la calidad de siempre, por lo que hemos licitado un espacio de 60.000 metros cuadrados, concesionado a Santander Coated Solutions, para aliviar el déficit de espacio durante el tiempo que dure la obra en un claro ejemplo de colaboración público-privada”.
Los trabajos de construcción del silo tienen una duración prevista de 18 meses, y están siendo ejecutados por la UTE compuesta por las empresas Industrias Metálicas ANRO, S.L. - API Movilidad S.A. y Arruti Sanrtander, S.A., por un importe de adjudicación de 15,96 millones de euros más IVA.
Esta solución asegura la consolidación de un tráfico estratégico para el crecimiento del puerto y plantea la construcción de una superficie de unos 70.000 metros cuadrados, entre el vial paralelo al muelle Raos 8 y la terminal ferroviaria de automóviles
EL DATO
18Los trabajos de construcción del silo tienen una duración prevista de 18 meses, y están siendo ejecutados por la UTE compuesta por las empresas Industrias Metálicas ANRO, S.L. - API Movilidad S.A. y Arruti Sanrtander, S.A., por un importe de adjudicación de 15,96 millones de euros más IVA.
Tráfico de automóviles en el Puerto de SantanderLa terminal de automóviles del Puerto de Santander ha ido creciendo de manera sostenible durante los últimos 20 años hasta llegar a los 8 millones de vehículos transitados por la infraestructura cántabra.
Actualmente, la oferta global de la terminal de coches se puede resumir en:
- 1 km de línea de atraque dividido en tres muelles con tres rampas ro ro, dos de ellas de alta capacidad. El muelle de Raos 8, dedicado a buques transoceánicos, con capacidad para acomodar hasta tres car-carriers y Raos 7, especializado en short sea shipping.
- Más de 600.000 metros cuadrados dedicados al tránsito y almacenaje de automóviles.
- Dos instalaciones PDI (centros de pre-entrega).
- Terminal ferroviaria especializada con 4 vías con capacidad para trenes de más de 600 metros.
- Alta calidad en las condiciones de manipulación y almacenamiento: Sistemas de vigilancia con tecnología megapíxel y antirrobo, control medioambiental.
- Certificación ANFAC para el tráfico de vehículos nuevos.