El tráfico de mercancías en los muelles de la ría de Ferrol alcanzó 3,69 millones de toneladas de enero a junio, un 38,2% más que igual período de 2022, aunque el frenazo en la producción de Alcoa redujo la actividad en el muelle de Sa Cibrao, situando el acumulado de la APFSC en -19,2%.
FERROL. Por su parte, la terminal de contenedores sobrepasa la barrera de los 19.000 TEUs en esta primera mitad de 2023, un 48,9% más que en ese período de 2022 La paralización de Alcoa frena el cómputo general de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, que desciende un 19,2 % con respecto al año pasado.
El Puerto de Ferrol continúa con la positiva tónica del arranque de año y firma en el primer semestre unos números de movimiento de mercancías “extraordinarios”, según la APFSC. Con casi 3,70 millones de toneladas, suma un millón más que en el mismo período de 2022, lo que supone un crecimiento del 38,2 %.
El incremento de la actividad en las dársenas de la ría ferrolana se consolida tanto en los graneles sólidos (807.754 toneladas, un 28,3% más) como en los líquidos (2,27 millones de toneladas y una subida del 39,4%) y en la mercancía general (620.270, un 48,3% más).
Mención especial merece el tráfico de contenedores que ya sobrepasa la barrera de los 19.000 TEUs en esta primera mitad de 2023, un 48,9% por encima de lo que se había registrado en los primeros seis meses del año pasado.
Caída de la bauxita
Sin embargo, según datos todavía provisionales, las empresas que operan en los muelles de Ferrol y San Cibrao movieron desde el 1 de enero hasta el 30 de junio un total de 4,79 millones de 808 toneladas de mercancías, frente a las 5,89 millones en iguales fechas de 2022. Se produjo, por tanto, un descenso en el cómputo general de la Autoridad Portuaria del 19,2% respecto al mismo período del último ejercicio.
Este retroceso se explica por el frenazo en la producción de Alcoa y la caída en el tráfico de bauxita, uno de los graneles sólidos con mayor incidencia en el volumen total de las operaciones de los muelles de A Mariña.
Por tipo de mercancía el desglose arroja que el tránsito de graneles líquidos alcanzó las 2.31 millones de toneladas; el de sólidos, 1,84 millones; y el de mercancía general, 620.270 toneladas. El primero subió un 30,8% en comparación con 2022; el segundo bajó un 50,4%; y tercero se incrementó en un 45,8%.
Ranking de mercancías
El ránking de mercancías de este primer semestre lo lideran el GNL, con 1,20 millones de toneladas movidas, y la bauxita, con 693.843 (frente a los 2,24 millones de 2022; es decir, un 69,1% de caída). La clasificación la completan en sus primeros puestos el fuel oil (724.690), el carbón (536.797 toneladas), la alúmina (354.378), los aceites (252.321), la madera (241.601), la chatarra (98.141), el acero (76.702) y el cuarzo y granito (64.140).
La mercancía contenerizada sobrepasó en este primer semestre la barrera de las 200.000 toneladas, hasta alcanzar las 236.044. El dato refuerza la idea de que el crecimiento sostenido en el que está inmersa la terminal de Caneliñas de momento no encuentra límites.
Entre los tráficos de mayor importancia, el mejor de los progresos en el período enero-junio lo marcaron el cuarzo y granito, con un repunte del 100 %, y el fueloil, con un alza del 86,6 %. También avanzó de forma sólida la madera con un ascenso del 82,9 %.
Asimismo, como se ha explicado antes, la evolución del tránsito de carga y descarga de contenedores vuelve a tener un comportamiento excepcional. Subió un 61,1 % si se mide en toneladas y un 48,9 % si la comparación se establece en TEUs, para llegar a los 19.318.
“Los datos confirman que se consolida el rumbo de crecimiento que ha tomado el Puerto de Ferrol y eso siempre es una buena noticia”, ha explicado el presidente de la APFSC, Francisco Barea, quien ha agregado: “Pero hay que seguir siendo cautos. Aunque de forma más atenuada, la inestabilidad en los mercados energéticos se mantiene y puede generar distorsiones temporales en los balances”.
