Según las estadísticas, el tráfico ro-ro creció un 6,4% hasta alcanzar casi 16 millones de toneladas. El crecimiento se produjo en los siguientes destinos: Reino Unido (+5,7%), Irlanda (+16,8%) y España (+21,4%). El aumento del tráfico con España se debe a la nueva conexión de Cobelfret (CLdN) a Santander y a la ampliación de escala de los barcos en la ruta de Bilbao. Por su parte, el tráfico ro-ro deep-sea subió un 10%.
La interrupción del servicio en Rosyth (-500.000 toneladas) se compensó con el crecimiento en Teesport (+200,000 toneladas) y Hull (lo-lo y ro-ro, +250.000 toneladas). Asimismo, Zeebrugge manipuló unos 2,8 millones de vehículos nuevos, repitiendo los resultados de 2017.
Contenedores y ro-ro
Los contenedores aumentaron un 5,2% en TEUs, pero el tonelaje total cayó un 1,3% hasta los 15,2 millones de toneladas. La nueva terminal de contenedores CSP Zeebrugge (Cosco Shipping Ports Zeebrugge) emplea actualmente el 37% de la capacidad disponible. Las expectativas del operador para 2019 son muy positivas. El volumen de graneles líquidos aumentó significativamente (+63%) hasta sumar 6,7 millones de toneladas, debido a los volúmenes de GNL, que registraron un aumento del 257% con 3,5 millones de toneladas. Las entregas de GNL de Sabetta comenzaron en 2018 y también aumentó el volumen de GNL de Qatar después de algunos años de disminución. Por su parte, la carga fraccionada se redujo un 21,8%, con 1 millón de toneladas y los graneles secos cayeron un 6,1% a 1,2 millones de toneladas.
Además, el número de jornadas de estiba alcanzó un número récord en 2018 con más de 300.000, un 0,8% más que en 2017 y también el número de trabajadores portuarios creció un 1,7%, hasta alcanzar la cifra de 2.100 en el Puerto de Zeebrugge.