El Puerto Exterior, que opera desde 2012, tiene en sus calados una de sus principales ventajas competitivas. El recinto contará con un total de 24 metros en los futuros pantalanes petroleros y con 22 metros en el muelle, lo que permite el atraque y maniobrabilidad de grandes buques. Por otra parte, destaca su conectividad con las líneas de alta capacidad. Actualmente, el Puerto cuenta con un acceso viario que lo conecta con el cercano polígono industrial de Sabón y, desde ahí, directamente con la autovía A-6 (A Coruña-Madrid) y el resto de vías de alta capacidad. El Ministerio de Fomento construye, además, un acceso directo por autovía y está en proyecto la ejecución del enlace ferroviario, fundamental para el movimiento de determinados graneles.En cuanto a las infraestructuras portuarias, se está abordando la última fase de ejecución de las obras más importantes incluidas en la tercera fase, entre las que destaca la del contradique de 1.350 metros de longitud.En esta obra se están utilizando cubípodos, bloques especiales de 15 y 25 toneladas de volumen, diseñados a partir de un proyecto de investigación de la Universidad de Valencia. El uso de estos bloques permite obtener notables ventajas técnicas, con menor consumo de materiales y mejores rendimientos de colocación.La ejecución del contradique permitirá cerrar el abrigo de las aguas y crear un nuevo muelle de 300 metros de longitud, además de ampliar la superficie de explanadas hasta alcanzar las 250 hectáreas. Traslado de actividadesTras iniciar su actividad en septiembre de 2012 con cargas de clínker y pontonas, fundamentalmente, y con la experiencia y rodaje alcanzados en las más de 80 operaciones desarrolladas desde esa fecha, el Puerto Exterior vive un nuevo punto de inflexión.En febrero se inició el traslado de operadores y mercancías del puerto interior al exterior, con la puesta en marcha de la primera nave concesionada, que ha construido la empresa Terminales Marítimos de Galicia (TMG) para almacenamiento y gestión de su mercancía.Ha iniciado su actividad con coque y cereales, lo que pone de manifiesto las adecuadas condiciones de Punta Langosteira para operar con mercancías de muy distinta naturaleza, asegura la Autoridad Portuaria.A la actividad de esta empresa se sumarán a partir del segundo semestre del presente año las compañías Galigrain y Pérez Torres Marítimas, que están construyendo ya sendas naves en sus concesiones industriales. Las tres empresas tienen una destacada actividad en el puerto, por lo que el traslado de actividad al Puerto Exterior supondrá un notable incremento en los tráficos a lo largo de los próximos ejercicios, en los que se espera también el desembarco de Repsol, principal cliente del puerto coruñés.El 14 de octubre de 2013, tras dos años de negociaciones, la Autoridad Portuaria firmó el acuerdo con la compañía Repsol que puso en marcha la primera fase del proceso de traslado de la actividad de la petrolera al Puerto Exterior. En esta fase está previsto que se traslade el 60% de la actividad (petróleo crudo, coque y azufre), para lo que Repsol construirá una terminal de graneles líquidos destinada a uso exclusivo que ocupará 30.000 metros cuadrados y estará operativa antes del 18 de abril de 2018. La Autoridad Portuaria ya ha aprobado el otorgamiento de la concesión a la compañía petrolera, un paso de vital importancia en dos direcciones, ya que garantiza la apuesta a largo plazo de Repsol por A Coruña y también permitirá solventar una de las grandes asignaturas pendientes en materia medioambiental y de seguridad. Y es que se alejará del centro urbano uno de los tráficos más sensibles en cuanto a riesgos medioambientales y se dará el primer y definitivo paso para eliminar el oleoducto que transcurre por el subsuelo de la ciudad.Acciones comercialesMientras se ejecuta el traslado, siguen sucediéndose los avances en el plan de comercialización para captar nuevos inversores y operadores internacionales.En los últimos dos ejercicios se han intensificado las negociaciones con potenciales inversores tanto en ferias y salones monográficos como en misiones comerciales en los países punteros del comercio marítimo, desde los gigantes del mercado asiático hasta los países con más potencial exportador del continente americano. La agenda para este año se centrará en el sector de hidrocarburos y otras líneas de negocio como los graneles sólidos, grandes cargas o logística. Tras la asistencia a la Semana Internacional del Petróleo, IP Week, en Londres, está programada la presencia en ferias destacadas del sector de la logística y las grandes cargas como son la Transport Logistic de Múnich y la Feria Breakbulk de Amberes.
Puerto Exterior de A Coruña: Ha llegado el momento de rentabilizar el potencial Atlántico
El Puerto Exterior de A Coruña, situado en Punta Langosteira, está llamado a propiciar un crecimiento decisivo del sector industrial de Galicia, una comunidad que por su ubicación ocupa una posición estratégica y con enorme potencial en el tráfico marítimo, tanto con el continente americano como con Europa, Asia y África. Uno de los principales objetivos que gestó estas instalaciones, hace ahora diez años, fue precisamente el de explotar y rentabilizar ese potencial, propiciando una puerta atlántica de entrada y salida de mercancías y concentrando la acción del nuevo puerto en tres ejes fundamentales: los graneles líquidos, los graneles sólidos y las grandes cargas de mercancía general, alejando tráficos sensibles del centro urbano.
- 28 septiembre 2018 20:18
- Última actualización
28 septiembre 2018 19:18