Si bien la convocatoria fue seguida en todos los puertos, los efectos de las movilizaciones fueron dispares.
Valencia
En el caso de Valencia, la acción de los trabajadores y el cierre de las puertas a primera hora provocó reenciones de hasta siete kilómetros en la V-30 y tres en la Pista de Silla. El colapso afectó incluso a la operativa marítima ya que algunos estibadores no consiguieron llegar a tiempo al cambio de turno.A mediodía, hasta doscientos trabajadores de la APV se congregaron a las puertas de la sede institucional, donde se repasaron los motivos de los paros y se aprovechó para agradecer la "comprensión total" del resto de trabajadores del entorno portuario que sufrieron las consecuencias de la acción.
BarcelonaEn el Puerto de Barcelona no se registraron incidentes destacables. En la primera convocatoria, de 7 a 9 de la mañana, unas 80 personas se situaron en una de las puertas del enclave, concretamente la situada a la altura del muelle de Costa, y entregaron octavillas informativas a quienes accedían al recinto portuario.Durante esas dos horas permanecieron abiertas, como servicios mínimos, cuatro puertas para acceder al enclave. En la segunda convocatoria, de 13 a 15 horas, miembros del comité de empresa y delegados sindicales se concentraron en el World Trade Center, donde se hallan las oficinas de la autoridad portuaria, para informar de los motivos de la huelga.En otros puertos como en Algeciras o Alicante, también se produjo el cierre de las puertas de los recintos a primera hora, con efectos colaterales sobre el tráfico. De hecho, según CCOO el 70% de la plantilla del Puerto de Alicante secundó el paro. "La plantilla del Puerto de Alicante sigue implicada en una reivindicación justa y coherente con la situación económica general y con la de Puertos del Estado", concluyó el sindicato.