Barcelona "es el puerto que más recursos genera porque es el que más ingresa por actividad"

Barcelona es el puerto español "que más recursos genera porque es el que más ingresa por actividad". Los ingresos derivados de la tasa de utilización, que engloba las tasas que se cobran a la mercancía, al pasaje y al buque, son en Barcelona un 15% superiores a los del segundo puerto del sistema portuario español que más ingresa por este concepto, que es Valencia.

29 septiembre 2018 03:07

ELENA GARCÍA. Barcelona

Última actualización
29 septiembre 2018 02:07

De esta forma, un portavoz de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) matizaba el viernes a este Diario las declaraciones hechas el jueves por el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, quien puso al enclave catalán de ejemplo de puerto que ingresa mucho porque, entre otras cosas, tiene "un suelo muy caro"."No ganamos más dinero porque cobremos más por el suelo. Ganamos más dinero porque somos los que ingresamos más por actividad; porque somos el puerto del Estado con más superfície y el que tiene un tráfico con mayor valor añadido y las importaciones y exportaciones generan más que los transbordos".Desde la APB también recuerdan que el Puerto de Barcelona tiene un coeficiente corrector 1, mientras que en otros puertos este coeficiente es más elevado, lo que supone, en muchos casos, que las tasas que aplica Barcelona son menores.Por otro lado, la APB subraya que "nosotros estamos a favor de la liberalización de las tasas", entre otras cosas porque siempre han creído que los precios deben ser un arma comercial y tratarlos como tasas, en lugar de tarifas, no permite dotarlos de la flexibilidad necesaria para hacerlos atractivos.En los últimos años, Barcelona ha optado por aplicar bonificaciones singulares y rebajar las tasas el máximo permitido por ley para ayudar a las empresas de la comunidad portuaria en la reactivación económica.Además, tal y como publicó este diario el 24 de enero, se está trabajando en lograr una nueva valoración de los terrenos portuarios para reducir las tasas que se aplican sobre ellos, aunque el puerto se ve perjudicado por la normativa actual, ya que el valor de los terrenos portuarios viene determinado por los criterios de mercado, referenciándose a otros terrenos del término municipal en los que se encuentra y que, en este caso, es una de las zonas más caras de España.

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