En esta nueva operativa el remolcador transporta una barcaza que contiene en torno a 620 toneladas de acero procedentes de las gabarras "Taehung FB1" y "Taehung M6", que fueron rescatadas del fondo del mar, laminadas y descontaminadas.Ortega, apuntó que se van cumpliendo los plazos señalados por el presidente del Gobierno canario, Fernando Clavijo, cuando visitó el puerto de Gran Tarajal el pasado 3 de agosto. "Los trabajos no han parado y si bien es cierto que el estado del mar no ha permitido efectuar antes el tercer traslado de remolcador con la pontona cargada, estamos dentro de los márgenes calculados", apuntó Manuel Ortega quien explicó que la pontona sobre la que se trasladan los materiales, denominada "Prosub", llegó al puerto majorero el pasado martes, y que tras desarrollar las maniobras de carga y trincaje, una vez superados los exhaustivos controles de Capitanía Marítima, es cuando se ha iniciado el traslado.En concreto, el remolcador que efectúa la operativa, denominado "Brandy" y perteneciente al Grupo Boluda, cuenta con 30,7 metros de eslora y una manga de 10,8 metros. En cuanto a la pontona "Prosub", cuenta con 55 metros de eslora y 15,25 metros de manga. Ambos, tanto el remolcador como la pontona fueron utilizados también en el segundo traslado de restos efectuado en pasado 26 de julio.PendienteCon respecto a la embarcación "Taegil 1", que quedó sumergida en la punta del dique, el director-gerente de Puertos Canarios expuso: "Ya se ha logrado cortar en 3 trozos, y se están sacando los mismos del agua con grúa al dique en la jornada de hoy. Tan pronto finalicemos esa operación, iniciaremos el corte de la última embarcación que queda en el agua, la Taehung 2".El director-gerente de Puertos Canarios recalcó que las tareas de salvamento de la zona se continúan desarrollando con medidas extraordinarias de protección para evitar cualquier accidente que pudiera provocar un daño personal o ambiental y destacó: "Como he comentado en otras ocasiones, el seguimiento medioambiental se lleva a cabo mediante el Plan de Biorremediación que estará activo durante un año. Y concretamente, en cuanto al estado del agua, se realizan análisis de forma continua y en la web de Puertos Canarios se encuentra un informe resumen que detalla su buen estado".
Obras de rehabilitaciónIgualmente, las obras de mejora y acondicionamiento del puerto de Gran Tarajal, adjudicadas por emergencia con un presupuesto de aproximadamente 600.000 euros, avanzan según lo previsto. Próximamente se completará el vallado hasta la zona de la rampa ro-ro, que es la que une los dos diques, y se efectuará la demolición y saneamiento de las partes dañadas, que posteriormente serán encofradas y hormigonadas. De la misma forma, en los próximos días se realizará una inspección de los fondos para descartar descalces u otros daños que no se hayan podido valorar hasta ahora.En cuanto a las obras de acondicionamiento que se efectúan en la dársena deportiva, se han iniciado ya las labores de reposición de 10 fingers completos y se están reparando 25 fingers más, además de dos vigas de anclaje a pared, una anilla de deslizamiento, dos sombreretes de pilote y trece juegos de juntas elastómeras. "La intención es tenerlo todo listo antes del Open Internacional de Pesca de Altura, que comenzará el próximo 5 de septiembre. Es uno de los grandes eventos deportivos del año en Canarias y en su vigésimo cuarta edición esperamos poder presentar una dársena deportara a la altura del evento", concluyó Ortega.