Maersk y Vopak inaugurarán una instalación para el aprovisionamiento bajo en azufre en Rotterdam
AP Moller - Maersk y Royal Vopak, un operador independiente de almacenamiento de combustible, han llegado a un acuerdo para construir una instalación de aprovisionamiento de combustible en Rotterdam. Esta primera iniciativa conjunta atenderá alrededor del 20% de la demanda mundial de Maersk, permitiendo a AP Moller - Maersk entregar aproximadamente 2,3 millones de toneladas por año, además se reducirá un 5% la generación de azufre.
- 22 agosto 2018 01:00
- Última actualización
22 agosto 2018 00:00
Además, este acuerdo permitirá a Maersk, así como a cualquier otra tercera parte interesada, suministrar a los buques que comercian con y dentro de Europa combustible compatible. "Confiamos en que esta iniciativa pondrá fin a algunas de las preocupaciones que tiene la industria sobre la disponibilidad de combustible y garantizará nuestra competitividad en el mercado", señala Niels Henrik Lindegaard, Head of Maersk Oil Trading, una división de AP Moller - Maersk.Los Estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) reconocieron recientemente que aún existen algunas reservas y desafíos relacionados con la compatibilidad y el manejo del combustible, y este proyecto desempeña un papel clave al proporcionar a AP Moller - Maersk la garantía de una cadena de suministro que analiza tanto la calidad como la cantidad del combustible.La instalación en Vopak Terminal Europoort permite a A.P. Moller - Maersk mezclar, almacenar y manipular de manera segura diferentes tipos de combustible para garantizar el cumplimiento total del límite de sulfuro al 0,5%."Con A.P. Moller - Maersk como un cliente ancla, Vopak demuestra su interés por posicionarse en el mercado del aprovisionamiento 0,5% de azufre. Estamos dedicados a servir a nuestros clientes para cumplir con las regulaciones de la IMO 2020 en los principales centros mundiales de búnker de todo el mundo", afirma Hari Dattatreya, Global Oil Director Royal Vopak. Este anuncio se produce en medio de la preparación de las navieras para las nuevas regulaciones sobre el contenido de azufre en el combustible previstas para 2020.