Actualmente son los servicios regulares de SSS los únicos que se benefician de una tasa reducida. En opinión de los cargadores, sí existe un margen para una mayor reducción de tasas, a añadir a la rebaja del 10% en la T-3 incluida en los Presupuestos Generales del Estado 2018. Para ambas entidades, existe una gran variación en las tasas que aplica cada puerto en función de las bonificaciones a la mercancía y del coeficiente corrector, lo que hace más compleja la política de contratación del transporte marítimo. El acuerdo se alcanzó ayer en una reunión de trabajo mantenida entre ambas asociaciones, donde se analizaron además los principales retos a los que se enfrenta el sector marítimo-terrestre. Ambas asociaciones identificaron la tecnología blockchain como uno de los principales retos y oportunidades para la mejora de la cadena logística marítimo-terrestre, que permitirá ahorrar costes y asegurar la trazabilidad tanto de productos como de procesos y agentes implicados en la cadena de suministro.
Aeutransmer y SPC Spain solicitarán a Puertos del Estado que se apliquen también tasas reducidas al tráfico convencional
La Asociación Española del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) y la Asociación de cargadores y usuarios del transporte de mercancías (Aeutransmer) analizarán la posibilidad de solicitar a Puertos del Estado la aplicación de la tasa reducida al tráfico convencional.
- 13 julio 2018 01:00
- Última actualización
13 julio 2018 00:00