La conferencia contó con la presencia del subdirector general de Estrategia y Comercial del Puerto de Barcelona y presidente de la Asociación Internacional de Puertos (International Association of Puertos and Harbors-IAPH), Santiago García-Milà; el presidente del Autorità di Sistema del Mar Ligure Occidentale (que conforman los puertos de Génova y Savona, entre otros) y presidente de Intermed, Paolo Emilio Signorini; y el jefe de Proyectos Europeos del Puerto de Marsella, Philippe Guillaumet. El objetivo de la conferencia era explicar a los armadores, operadores logísticos y cargadores chinos y asiáticos el papel que jugarán los puertos de Barcelona, Génova y Marsella en la llamada Nueva Ruta de la Seda.Los representantes de Intermed presentaron los actuales flujos de carga contenerizada en las principales rutas comerciales entre Europa y Asia, donde destaca claramente la ruta marítima del Índico y el Mediterráneo pasando por el canal de Suez, y explicaron que el crecimiento que tiene que experimentar esta ruta es una oportunidad de desarrollo para las economías de los dos continentes. Los tres puertos, con acceso a los grandes mercados del sur y el centro de Europa, hubs de distribución mediterráneos y a pocas horas de navegación del norte de África -en pleno proceso de desarrollo económico- tienen una ubicación estratégica para los operadores chinos.Además, los tres puertos han realizado inversiones en infraestructuras y están preparados para atender, con la máxima eficiencia, los mayores buques portacontenedores que están navegando en la actualidad. Finalmente, los socios de Intermed destacaron la importancia de fomentar la cooperación entre puertos y entre administraciones para facilitar el comercio marítimo y el crecimiento de las economías de sus respectivos hinterlands. La asociación Intermed Gateways Puertos fue creada hace 20 años por estos tres puertos para compartir información y experiencias de interés común, actuar conjuntamente en sus mercados estratégicos, como es la China y el Extremo Oriente, y contribuir a que los proyectos infraestructurales, legislativos y las políticas públicas de las instituciones comunitarias den respuesta a las necesidades de los puertos del sur de Europa. China es el primer socio comercial del Puerto de Barcelona, tanto a nivel de importaciones (el 44,3% de los contenedores de comercio exterior que se descargan en la capital catalana proviene del gigante asiático), como de exportaciones (China es el receptor del 11,6% de los contenedores que salen del Puerto).
Intermed explica la posición de los puertos del sur de Europa en la Nueva Ruta de la Seda
Intermed Gateways Ports, la asociación formada por los puertos de Génova, Marsella y Barcelona, celebró el pasado viernes en el marco de la feria Transport Logistic China, la conferencia titulada "El Mediterráneo: donde Asia, África y Europa se encuentran en la Ruta de la Seda marítima".
- 21 mayo 2018 01:00
- Última actualización
21 mayo 2018 00:00