El estudio ha sido realizado a partir de los cuestionarios completados por los armadores en cada visita a la terminal granelera, con los que BIMCO ha elaborado una base de datos sobre prácticas en terminales portuarias para uso estadístico y de calificación. Para ello, se han analizado las evaluaciones proporcionadas por los armadores en 36 cuestiones que reflejan la realidad portuaria en cinco áreas principales:1. Accesibilidad: Atraque, amarre y servicios al buque.2. Servicios proporcionados por la Terminal portuaria.3. Equipamiento disponible en la Terminal portuaria.4. Facilidad de acceso e intercambio de información con la Terminal portuaria.5. Eficacia y calidad del servicio de carga y descarga de mercancías.Aunque el propio autor del estudio sostiene que "no existen datos suficientes para extraer conclusiones estadísticas sólidas y hacer afirmaciones fundamentadas sobre las terminales de graneles sólidos y su rendimiento" ya que, por ejemplo, en el caso de España, se han analizado 11 informes en el Puerto de Bilbao, 8 en Santander, y tan sólo uno, respectivamente, en Avilés y Ferrol, dejando sin evaluar puertos graneleros como Gijón, Castellón o Tarragona, por citar algunos, cabe reseñar que el Puerto de Santander aparece destacado en todas las categorías analizadas.A efectos de la clasificación se han tenido en cuenta aquellos puertos con más de cinco informes analizados, que han resultado ser 27 puertos de Europa (en España, Bilbao y Santander; en Bélgica, Gante), América (Canadá, Panamá, República Dominicana, Colombia, EE.UU., Venezuela, México, Honduras, Guadalupe, Jamaica, Haití), África (Sudáfrica) y Asia (China).
Santander, el mejor puerto
A partir de los 8 cuestionarios cumplimentados por los armadores en el Puerto de Santander (el estudio de BIMCO no especifica las terminales en las que operaron los buques), el enclave cántabro figura destacado como el mejor para los tráficos de graneles sólidos, ocupando el primer puesto en las cinco grandes áreas analizadas. El Puerto de Bilbao, por su parte, a partir de 11 evaluaciones, empata con Santander en el primer puesto en el apartado de Carca y Descarga, con 4,1 puntos; ocupa la segunda posición en Servicios de Terminal; la tercera en Intercambio de Información Barco-Terminal y la octava en Atraque y Amarre, y en Equipamiento de Terminal.
Conclusiones generalesEl estudio indica un nivel generalmente alto de las terminales graneleras con un rendimiento general bueno o excelente, especialmente en la carga y descarga, y la calidad de las terminales y sus equipamientos. Algunas terminales presentan restricciones de acceso con problemas de mareas y accesibilidad sólo diurna. Asimismo, la instalación de pasarelas y el acceso al barco supone un problema, ya que el 17% de los informes lo señalaron como tal.Por su parte, la comunicación entre el buque y la terminal, así como el intercambio de información, se calificaron. en general, por encima de la media. Algunos terminales necesitan mejorar el nivel de idiomas del que se comunica con la tripulación del barco. Las terminales también deberían considerar la posibilidad de reducir el coste de servicios como la gestión de residuos y el suministro de agua, que en muchos casos fueron excesivos.