La línea realiza además, escalas alternativas en el puerto alemán de Cuxhaven así como en puertos del Báltico, Escandinavia y otros en ruta "sub-inducement".Nordikmaritime realizó una presentación del servicio en el Puerto de Bilbao, coincidiendo con los cuatro años y medio de la puesta en marcha de este servicio, e inicia ahora una nueva etapa para reforzar comercialmente esta línea, la única que presta servicio regular entre España, Alemania y Dinamarca, dirigida a carga convencional y, principalmente, a cargas de proyecto con buques que se ajustan a los requerimientos de los clientes. Los embarques en el puerto de Bilbao se realizan generalmente los jueves/viernes y las descargas los miércoles/jueves en Cuxhaven-Esbjerg con el fin de adecuar la fabricación para el cliente final.
"Plenamente consolidado"
En palabras de sus responsables y tras estos cuatro años y medio, este servicio, actualmente en sentido Norte," está plenamente consolidado y constituye una alternativa con importantes ventajas competitivas frente al transporte por carretera".Entre dichas ventajas se encuentran "los tiempos de tránsito, que evita los problemas de congestión de las carreteras francesas y alemanas, no está sujeto a los tiempos de descanso en la conducción y ofrece unos precios muy competitivos". Por ello, Nordikmaritime no descarta, en función de la respuesta de sus clientes, incrementar la frecuencia del servicio actual y poder optar asimismo a hacerla también en sentido Sur.Asimismo, al operar buques flexibles de 4.000 toneladas de peso muerto y de entre 90 y 95 metros de eslora, equipados con una única bodega, esta línea puede acomodar cargamentos de casi todas las dimensiones y pesos. La ruta ofrece, además, operaciones feeder para las cargas pesadas que parten de Bilbao, en transbordos, con destino a otros continentes vía puertos del norte de Europa.