Siguiendo las peticiones del shipper y del cargador, Finnlines ha aceptado modificar su rotación habitual y ofrecer una escala directa a la terminal de JSC en San Petersburgo, con lo que los trenes pueden ser desembarcados directamente sobre la vía de tren para ser transportados a su destino final en Uzbekistán.
El primer embarque, de 17 unidades, se ha realizado este martes y el segundo, compuesto de 13 vagones, está previsto para finales de verano.
Este importante proyecto es una demostración de la versatilidad de los buques de la flota de Finnlines, compañía que se consolida como operador ro-ro especializado en la carga de proyecto, concretamente del segmento ferroviario. Además, refuerza la colaboración con empresas líderes del sector como Gefco Forwarding, con quien la compañía ya desarrolló la primera parte del mismo proyecto en 2017, y el fabricante Talgo.
Apuesta sostenible
Asimismo, las líneas de Finnlines que hacen escala en el Puerto de Bilbao tendrán pronto nuevos barcos híbridos y ecológicos. Antes de que finalice 2021, el astillero chino Jinling entregará a la compañía el primero de los tres nuevos buques ro-ro pertenecientes a la nueva clase Grimaldi Green 5th Generation (GG5G). Tanto este barco ("Finneco 1"), como los dos que seguirán ("Finneco 2" y "Finneco 3") y que serán entregados en 2022, sustituirán a las unidades actuales.
Los tres buques equipan motores de última generación controlados electrónicamente, consumen combustible fósil durante la navegación y energía eléctrica durante la escala en los puertos, garantizando el cero emisiones en puerto. De hecho, cuando atraca en el muelle, utilizan la electricidad almacenada por baterías de litio que se recargan durante la navegación gracias a los "shaft generators" y a 350 metros cuadrados de paneles solares.