El operador alemán de ferris FRS ha anunciado este domingo la venta de su filial FRS Iberia/Maroc a la naviera danesa DFDS, que operará en el futuro sus líneas de ferri entre España y Marruecos.
FLENSBURG. Establecida en el año 2000, FRS Iberia/Maroc es en la actualidad la única compañía de ferris que opera en todos los puertos en el Estrecho de Gibraltar, con cinco ferris rápidos, dos ferris convencionales y un ferry ro-ro.
El volumen de negocio de FRS Iberia/Maroc ha registrado un importante éxito a lo largo de dos décadas a pesar de la fuerte competencia, según asegura la empresa. Con la economía marroquí en crecimiento y el fortalecimiento del mercado conjunto entre ambos países, los transportes anuales de FRS Iberia/Maroc han crecido y para 2023 se esperan 1,9 millones de pasajeros y 370.000 vehículos. La compañía es uno de los líderes del mercado en el tráfico de ferris entre España y Marruecos, con una gran experiencia en la operación de ferris rápidos y tráfico de carga.
DFDS seguirá operando las rutas
A principios de este año, la empresa familiar con sede en Flensburgo decidió asociarse con un socio igualmente fuerte para apoyar aún más el crecimiento de esta marca. La compañía danesa de ferris DFDS, con sede en Copenhague, ha sido este aliado, habiendo estado activo principalmente en el tráfico de ferris en el norte de Europa, pero también recientemente en la región del Mediterráneo. Al igual que FRS, DFDS (Det Forenede Dampskibs-Selskab) es una compañía de ferris con una larga tradición, cuyos orígenes se remontan al año 1866.
Durante las negociaciones, la venta completa de FRS Iberia/Maroc se presentó como el paso más lógico para ambas compañías. En consecuencia, FRS está traspasando su filial a DFDS. La compañía líder danesa continuará operando el servicio de ferri en el Estrecho de Gibraltar junto con los empleados locales, manteniendo así sus altos estándares de calidad.
FRS Iberia/Maroc es la única naviera que opera todos los puertos del Estrecho de Gibraltar.
Pasajeros y carga
Götz Becker, CEO de FRS Flensburgo, construyó la filial española en el año 2001 y vivió con su familia en Tarifa durante cuatro años. “Estamos estrechamente vinculados con nuestros empleados, nuestros amigos y nuestros barcos en Marruecos y España”, dice Becker. “Y nos complace haber encontrado a DFDS que continuará operando la compañía con un método probado. Los 750 empleados de FRS Iberia/Maroc permanecerán con DFDS”.
Ronny Moriana Glindemann, director general de FRS Iberia/Maroc, destaca cómo esta integración representa una excelente plataforma para un mayor desarrollo de los servicios de pasajeros y carga.
DFDS continuará operando el servicio de ferri en el Estrecho de Gibraltar junto con los empleados locales
Búsqueda de mayor crecimiento
DFDS, líder en el sector de ferris y logística, cuenta con una flota de más de 75 modernos buques y una importante infraestructura de conexiones de ferris en más de 20 países. Con un equipo de 12.300 empleados y un volumen de negocio anual de 3.600 millones de euros, DFDS está en una situación óptima para apoyar a FRS Iberia/Maroc en su búsqueda de un mayor crecimiento.
Ronny Moriana Glindemann subraya el entusiasmo de todo el equipo directivo de FRS Iberia/Maroc que está trabajando con gran energía en una integración sin fisuras: “El futuro presenta emocionantes oportunidades para llevar los servicios y la experiencia del cliente a un nuevo nivel”.
La transacción está sujeta a la aprobación de las autoridades de competencia españolas y marroquíes correspondientes. Las partes han acordado mantener el precio de compra en secreto.
FRS Iberia/Maroc, en cifras
FRS Iberia/Maroc se presenta como la única naviera que opera todos los puertos del Estrecho de Gibraltar. Actualmente opera las rutas Tarifa-Tanger Ville, Algeciras-Tanger MED y Algeciras–Ceuta con cinco ferris rápidos, dos ferris convencionales y un ferri ro-ro. Al año transporta más de 2 millones de pasajeros, 350.000 vehículos y 150.000 unidades de carga.
Además, realiza servicios turísticos en el norte de Marruecos. FRS ha operado con éxito un servicio regular de tráfico de pasajeros y carga entre España y Marruecos desde el año 2000.
