Así, junto a las secciones dedicadas a la industria naval (Sinaval); pesca (Eurofishing); energías undimotriz y maremotriz (Ocean Energy Conference), y petróleo y gas (Oil & Gas Conference), todas las novedades y las últimas tecnologías en los puertos se pondrán en común en el Congreso FuturePort, que a lo largo de dos jornadas, los días 6 y 7 de octubre, contará con un interesante programa de conferencias internacionales, encuentros B2B, networking y zona expositiva.
Medioambiente
La primera de las dos sesiones abordará las cuestiones medioambientales de la industria portuaria a propósito de las implicaciones del “Green Deal” y comenzará con una breve introducción a los retos que puede suponer desde la perspectiva marítimo-portuaria con las exposiciones de Lamia Kerdjoudj-Belkaid, secretaria general d FEPORT (Federation of European Private Port Companies and Terminals) y Jaime Luezas, jefe de Área de Servicios a la Comunidad Portuaria de Puertos del Estado.
La visión de las autoridades portuarias será expuesta por Jens Meier, CEO de la Autoridad Portuaria de Hamburgo y vicepresidente de IAPH Europa (International Association of Ports & Harbours).
Energía
Las implicaciones energéticas del Green Deal para puertos y terminales serán objeto de análisis por parte de Dolores Cárdenas, asesora en Diseño de Producto de Repsol Technology Lab, quien disertará sobre “Combustibles de baja huella de carbono para el sector marino”, mientras Filipe Mineiro, director de Ventas de Productos E & A de Wartsila y Paula Moreno, directora de Ventas de Wartsila hablarán sobre el proceso de suministro de energía eléctrica procedente de la red local, a un barco atracado en un puerto, con el fin de apagar los motores, eliminando así las emisiones de efecto invernadero y evitando los humos visibles por el ruido.
Mesa redonda
La electrificación de los puertos y terminales portuarias será el tema a exponer por parte de Ricardo Sobral, director técnico de PSA Sines (Portugal) y antes de la clausura de la primera jornada se celebrará una mesa redonda que reunirá a todos los expertos participantes, moderada por Jon Sojo, director de Exportación de Tratos y miembro del Consejo de PEMA (Port Equipment Manufacturers Association).
La visión de las autoridades portuarias sobre las implicaciones del “Green Deal” será expuesta el día 6 en el BEC por Jens Meier, CEO de la Autoridad Portuaria de Hamburgo y vicepresidente de IAPH Europe (International Association of Ports & Harbours)
Vuelve el contacto directoWorld Maritime Week constituye un foro único en su condición en el ámbito europeo. En su tercera edición, la cita se posiciona, más que nunca, en punto de encuentro estratégico del sector marítimo en el que activar contactos, generar nuevas oportunidades, y favorecer el acceso al conocimiento, la tecnología y la inversión.En lo que a la interacción entre sectores se refiere, el programa B2B para el contacto directo entre profesionales será, al igual que en sus anteriores ediciones, uno de los espacios más valorados de la cita. Para la actual edición se ha firmado un acuerdo de colaboración con la empresa Alium Consulting, especializada en la gestión de este tipo de formatos de encuentro. En la lista de perfiles de mayor interés, en cuya definición participan también los propios expositores, destacan compradores nacionales e internacionales de diferentes empresas punteras del sector.
La necesaria armonización para la digitalización y automatizaciónPat O’Leary, jefe de Tecnología de PEMA (Port Equipment Manufacturers Association) abrirá la jornada del jueves 7 de octubre sobre Digitalización y Automatización, y en la que Andima Ormaetxe, director de Operaciones, Comercial y Logística de la Autoridad Portuaria de Bilbao, y miembro de IPSCA (International Port Community Systems Association) analizará los llamados Port Community Systems.
Cambios disruptivos
A continuación, Óscar Pernía, director de Digitalización y Automatización del Grupo TiL repasará los cambios disruptivos en las terminales marítimas y Boris Wenzel, fundador y presidente del Comité de la Industria de Terminales 4.0 (TIC 4.0) recordará cómo tras una presentación en Bilbao en 2018 sobre la necesidad de estándares en la industria del contenedor se reunieron empresas del sector en un Comité de Industria Terminal y nació TIC4.0. Ahora, tres años y medios después, TIC4.0 es una asociación registrada en Bélgica, con 26 miembros de los principales operadores de terminales mundiales y fabricantes de equipos portuarios y proveedores de soluciones.
Terminales digitalizadas
En la siguiente ponencia, Miguel Soler, CEO y director general de Paceco Momentum expondrá cómo las terminales digitalizadas juegan con gran ventaja a la hora de gestionar terminales rentables y ampliar sus capacidades. La mayoría de las terminales no digitalizadas de todo el mundo se enfrentan actualmente al hecho de no conocer las necesidades técnicas de sus activos ni el momento exacto en que deben realizarse las labores técnicas en la maquinaria. Como explicará Soler, ello tiene una clara repercusión en la operativa y en la eficiencia de la terminal, por lo que se impone necesariamente un cambio de paradigma del mantenimiento preventivo tradicional al mantenimiento predictivo y analítico gracias a la digitalización y al gemelo digital.
Las “Tecnologías para el desarrollo de los puertos del futuro” será el tema expuesto por José María Grassa, director del Centro de Estudios de Puertos y Costas (CEDEX).
Bilbao Port Lab
Tras él, un representante de Bilbao Port Lab expondrá el proyecto de innovación abierta para impulsar la digitalización y automatización de los puertos. La mesa redonda, moderada por Javier Erice, director de Puertos y Logística de IDOM, establecerá un vivo intercambio de ideas entre los ponentes de la jornada, y finalmente, Aitor Etxebarria, director de Puertos y Asuntos Marítimos del Gobierno Vasco será el encargado de clausurar el Congreso FuturePort.