El “Eco Mediterranea”, de bandera italiana, tiene una eslora de 238 metros, una manga de 34 metros, una arqueo bruto de 67.311 toneladas y una velocidad de servicio de 20,8 nudos.
La capacidad de carga de sus siete cubiertas, dos de las cuales son elevables, es el doble que la clase anterior de buques de transbordo rodado de corta distancia desplegado por el Grupo Grimaldi. De hecho, el buque puede transportar unos 7.800 metros lineales de carga, equivalente a unos 500 remolques y 180 coches.
El buque está equipado con motores de última generación controlados electrónicamente y con un tubo de escape con sistema de limpieza de gases para la reducción de emisiones de azufre y partículas.
Además, gracias a la adopción de numerosas soluciones tecnológicas altamente innovadoras, al mismo tiempo velocidad el “Eco Mediterranea” consume la misma cantidad de combustible en comparación con el anterior generación de buques ro-ro, y por tanto es capaz de reducir a la mitad las emisiones de CO2 por unidad transportada, mientras que en atraque, el buque alcanza el objetivo de “Cero emisiones en puerto”. Durante las operaciones portuarias, el “Eco Mediterranea” utiliza la electricidad almacenada en mega baterías de litio con una potencia total de 5 MWh, que se recargan durante la navegación gracias a generadores de eje y 350 metros cuadrados de placas solares.
“Operar embarcaciones modernas y ecológicas significa acelerar la transición ecológica del sector en un momento clave para la economía mundial, como el transporte de mercancías”, ha señalado Emanuele Grimaldi, director de la naviera napolitana. “El ‘Eco Mediterranea’ operará en el Mar Mediterráneo, cuenca crucial para el tráfico nacional e internacional al que venimos dando servicio con una flota cada vez más grande, más joven y más verde”, ha añadido.