Hapag-Lloyd ha encargado 24 nuevos portacontenedores duales, con propulsión de gas natural licuado y preparados para el amoníaco.
HAMBURGO. La naviera alemana Hapag-Lloyd ha firmado dos contratos con sendos astilleros chinos para la construcción de 24 nuevos portacontenedores duales.
De ellos, 12 nuevos buques - cada uno con una capacidad de 16.800 TEU - serán construidos por Yangzijiang Shipbuilding Group. Estas unidades se utilizarán para ampliar la capacidad de los servicios ya existentes. Otros 12 buques, cada uno con una capacidad de 9.200 TEU, han sido encargados a New Times Shipbuilding Company Ltd. y sustituirán a unidades más antiguas de la flota de Hapag-Lloyd que se acercarán al final de su vida útil en esta década.
Todos los nuevos buques estarán equipados con motores de gas licuado de alta presión y baja emisión de última generación que son extremadamente eficientes en el consumo de combustible. Además, estos buques pueden funcionar con biometano, que puede reducir las emisiones de CO2e hasta un 95% en comparación con los sistemas de propulsión convencionales. Los nuevos buques también estarán preparados para el amoníaco.
Hapag-Lloyd recibirá los nuevos buques entre 2027 y 2029
Hapag-Lloyd recibirá los nuevos buques entre 2027 y 2029. Los nuevos buques tendrán una capacidad combinada de 312.000 TEU y supondrán un volumen de inversión combinado de unos 4.000 millones de dólares. Ya se ha comprometido una financiación a largo plazo de 3.000 millones de dólares.
«Esta inversión es una de las mayores en la historia reciente de Hapag-Lloyd, y representa un hito significativo para nuestra compañía mientras persigue los objetivos de su Estrategia 2030, tales como crecer a la vez que modernizamos y descarbonizamos nuestra flota. Operar una flota de buques más eficientes también mejorará nuestra posición competitiva, y gracias al aumento de la capacidad, continuaremos ofreciendo a nuestros clientes un producto global de alta calidad», dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.
Reducción de emisiones
Hapag-Lloyd está plenamente comprometida con el objetivo de 1,5 grados del Acuerdo de París. Para 2030, las emisiones absolutas de gases de efecto invernadero de las operaciones de la flota de la compañía se reducirán en alrededor de un tercio en comparación con 2022 - en lo que será otro paso hacia la operación de flota neta cero para 2045.
Este ambicioso objetivo se alcanzará invirtiendo en nuevos buques modernos y eficientes, en navegación lenta, en la modernización de la flota y en el uso de nuevas tecnologías de propulsión y combustibles alternativos, lo que permitirá a los clientes beneficiarse de múltiples opciones de transporte ecológico al mismo tiempo.
Teniendo en cuenta la reciente decisión de inversión anunciada el 16 de abril de este año para adaptar cinco buques a la propulsión de metanol, esta inversión es otro paso en los esfuerzos de Hapag-Lloyd para prepararse para un futuro multicombustible e impulsar la descarbonización de la industria del transporte marítimo de línea.
Hapag-Lloyd controla 287 modernos buques portacontenedores con una capacidad total de transporte de 2,2 millones de TEU. Esto convierte a la compañía en una de las principales navieras de línea regular del mundo. Además, opera la mayor flota que navega bajo bandera alemana.
