HOUSTON. El miércoles 12, HD Hyundai anunció que había presentado por primera vez su modelo de portacontenedores de propulsión nuclear en la cumbre New Nuclear for Maritime Houston Summit, celebrada en el Asia Society Texas Center de Houston (EE.UU.).
Anteriormente, HD KSOE había obtenido la Aprobación en Principio (AIP) de la American Bureau of Shipping (ABS) para un modelo de portacontenedores de 15.000 TEUs aplicando la tecnología SMR (Small Modular Reactor).
El nuevo modelo de diseño presenta una mayor eficiencia económica y seguridad gracias a la incorporación de equipos reales y conceptos de diseño de seguridad.
A diferencia de los buques convencionales, los de propulsión nuclear no necesitan sistemas de escape de motores ni depósitos de combustible. HD KSOE ha optimizado el espacio que antes ocupaban los grandes equipos de la sala de máquinas para alojar contenedores adicionales, mejorando así la eficiencia económica. La empresa también ha aplicado un sistema de blindaje contra radiaciones marinas mediante un método de doble tanque con acero inoxidable y agua ligera para garantizar la seguridad.
Además, HD KSOE, en colaboración con la empresa mundial de tecnología energética Baker Hughes, ha aplicado un sistema de propulsión supercrítico basado en dióxido de carbono, mejorando la eficiencia térmica en aproximadamente un 5% en comparación con los sistemas de propulsión existentes basados en vapor.
HD KSOE planea establecer una instalación de demostración nuclear marina en su Centro de Pruebas de Tecnología Futura de Yongin, provincia de Gyeonggi, para verificar los diseños de seguridad.
“Los buques de propulsión nuclear pueden cambiar las reglas del juego en el mercado actual de la construcción naval, en el que está emergiendo la neutralidad de carbono”, declaró Patrick Ryan, Director de Tecnología de ABS.
“ABS y HD KSOE contribuirán a acelerar la comercialización de la tecnología nuclear marina en el mercado mundial de la construcción naval”, añadió.