El pedido de las RTG se registró en el primer trimestre de 2021 y el de las STS, en el cuarto trimestre de 2020. GPA realizó el pedido como responder al reto de prestar servicio a los buques portacontenedores más grandes del mundo, como los de la clase “HMM Algeciras” o los Triple-E de Maersk, que tienen capacidades de 24.000 TEU o más.
Las grúas STS se entregarán en dos lotes, el primero en junio de 2023 y el segundo en octubre de 2023, mientras que las grúas RTG diesel-eléctricas se entregarán en cuatro lotes de cinco grúas en el período 2021-2022.
Griff Lynch, director ejecutivo de GPA, señalo que GPA “siempre se está preparando para la próxima evolución del comercio mundial”. Las nuevas grúas STS de alto rendimiento y larga duración encargadas forman parte del programa Big Ship/Big Berth. “Seis de las nuevas grúas serán muy grandes, lo que nos permitirá dar servicio a los portacontenedores New-Panamax, que nos llegarán gracias al dragado del tramo final del canal de Savannah, que se realizará a fines de 2021”.
Amplia flota
Por su parte, Mika Mahlberg, vicepresidente ejecutivo de Konecranes Port Solutions, resaltó que Konecranes ha estado trabajando con GPA desde principios de la década de 1990. “Siempre hemos trabajado en estrecha colaboración con ellos para mejorar la eficiencia y mantenernos a la vanguardia de las tendencias de la industria, y este anuncio marca el último paso en esa relación. Seis de las nuevas grúas STS serán las más grandes que haya fabricado Konecranes, y las nuevas RTG ayudarán a GPA a alcanzar sus objetivos de crecimiento y rendimiento”, dijo.
Cuando las nuevas grúas STS de Konecranes entren en servicio, la firma habrá entregado ya 45 grúas STS a GPA-Puerto de Savannah desde 1990. GPA también operará una gran flota de grúas RTG de Konecranes cuando se entreguen y entren en servicio las últimas 20 RTG, alcanzando una flota de 201 RTG de Konecranes.