El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en la sesión celebrada hoy en Palma la redacción de estudios y proyectos de una nueva propuesta de configuración de infraestructuras y usos del puerto de Palma, tras haber concluido un proceso participativo con sus grupos de interés.
BARCELONA · La solución deberá contemplar los cuatro ejes que se han expuesto y consensuado con todos los grupos de interés consultados durante los últimos meses. En primer lugar, mantener la simultaneidad de las operaciones portuarias en los muelles Comerciales, muelles de Poniente-Paraires y dique del Oeste, tal y como se opera en estos momentos. Este aspecto aleja la amenaza de congestión de la operativa portuaria de embarque y desembarque de mercancías y pasajeros, sobre todo en horas punta de la mañana.
En segundo lugar, reubicar el espacio destinado a los cruceros, concentrando su actividad en el muelle de Poniente-Paraires. De forma paralela y en la medida que vaya siendo compatible con el mantenimiento de las operaciones portuarias en cada zona, la propuesta promoverá también el traslado progresivo de las áreas de reparación y mantenimiento a la zona del dique del Oeste y dentro de las aguas abrigadas del puerto.
Por último y como valor añadido al interés general de la propuesta, la nueva configuración desarrollará un proyecto de integración entre el puerto y la ciudad en los espacios liberados por la industria de la reparación de embarcaciones situados frente a la Catedral y en el Contramuelle-Mollet. Ambos espacios serán destinados a iniciativas relacionadas con la cultura, la formación y especialmente el deporte, priorizando valores como el esponjamiento de la ciudad y la cesión de espacios de calidad para uso ciudadano.
En la misma sesión, el Consejo de Administración acordó iniciar también todos los trámites necesarios, incluyendo contrataciones correspondientes para detallar las actuaciones a acometer y estimar las inversiones públicas y privadas. También la elaboración de proyectos con los estudios económicos y medio ambientales que se precisen para la ejecución de las infraestructuras, acorde a los usos portuarios resultantes de la reordenación.
Amplio consenso
La APB inició el pasado verano una ronda de contactos con los representantes de sus grupos de interés para dar cumplimiento con las exigencias del Consejo de Administración y de Puertos del Estado, por las cuales se determinó que se defendería toda aquella solución de ordenación portuaria plenamente compatible con la sostenibilidad económica, ambiental y social de Palma y de la isla de Mallorca, que emane de un amplio consenso entre todos los colectivos político-institucionales, económicos y sociales, dentro de la envolvente de abrigo actual del puerto.
A consecuencia de esto, el organismo portuario ha desarrollado un proceso participativo desde junio hasta octubre de 2024 en el que se han expuesto las líneas maestras de la propuesta de la reordenación de usos del puerto de Palma a más de 65 representantes de distintos colectivos.
Así, se han mantenido contactos con el sector náutico a través de asociaciones y empresas concesionarias como APEAM, STP- Servicios Técnico Portuarios, Astilleros de Mallorca, Balearic Marine Cluster, ADNEA, FANMED, Club de Mar, Naviera Balear, Pantalán del Mediterráneo, Marina Port de Mallorca, Marina Cuarentena, La Lonja Marina Charter, Asociación de Clubes Náuticos de Baleares, AENIB y ANADE.
Del sector económico, los encuentros se han producido con PIMEM, PIMECO, CAEB, Cámara de Comercio, AFEDECO y ACOIPAM. Del ámbito social y medioambiental, la asociación de Amigos del Museo Marítimo, Asociación Ran de Mar, Asociación de Vecinos de Palma, la Real Liga Naval Española, Asociación Alzinaires, Cofradía de Pescadores de Palma, la Federación de Cofradías de Pescadores de Baleares, la Asociación de Vecinos del Paseo Marítimo, el Foro de la Sociedad Civil y ARCA. Por parte de los colegios oficiales, se han mantenido reuniones con el Colegio Oficial de Arquitectos, el Colegio de Ingenieros Navales y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Finalmente, la ronda de contactos finalizó con el encuentro en el ámbito político con los grupos parlamentarios del Partido Popular, PSIB-PSOE, Unidas Podemos/MÉS per Mallorca, VOX y con el Delegado del Gobierno en Illes Balears, Alfonso Rodríguez.
Cambio de rumbo
El Consejo de Administración de la APB acordó por unanimidad en su sesión del pasado 5 de junio desistir de la tramitación ambiental del proyecto de reordenación del puerto de Palma aprobado en 2020, que preveía la concentración del tráfico regular en la dársena del dique del Oeste y destinar los muelles Comerciales al sector del mantenimiento náutico, así como suspender el contrato para la redacción de los proyectos constructivos.
La decisión se tomó tras constatar que varios colectivos como las compañías navieras y el sector de la reparación estaban en desacuerdo con la esencia del plan de 2020 porque no respondía a sus necesidades a largo plazo.
Por este motivo, el Consejo de Administración de la APB decidió paralizar las actuaciones encaminadas para ejecutar ese plan. Por su parte, el presidente de la APB, Javier Sanz, se comprometió a elevar una nueva propuesta de configuración del puerto de Palma en los próximos meses, lo que se ha producido hoy y ha resultado aprobado por unanimidad.
