El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, y el CEO de Brittany Ferries, Christophe Mathieu, se reunieron este martes para hacer balance de la última temporada y analizar cómo se desarrollará la operativa de la línea con Irlanda que operará este invierno desde Santander.
SANTANDER. El presidente de la Autoridad Portuaria, César Díaz, aseguró, tras la reunión mantenida con el CEO de Brittany Ferries, Christophe Mathieu, que la nueva terminal de ferries supone “un punto de inflexión en la mejora de las operaciones de embarque y desembarque” del ferry tanto en lo que se refiere “a la calidad de los servicios como a la optimización de los tiempos de las operaciones”. Sin olvidar que “las necesidades de carga están mejor atendidas gracias a la mejora de la disposición del puerto y a una terminal más cómoda”.
Díaz destacó que la Autoridad Portuaria “ha cumplido sus compromisos con la compañía” al finalizar “a tiempo de recibir al buque Santoña” tanto la nueva terminal de ferries como la de Gas Natural Licuado (GNL) que “nos ha permitido, además, adelantarnos en el suministro de combustibles de bajas emisiones”.
Compromiso con Cantabria
Por otra parte, el presidente de la APS ha agradecido a Brittany Ferries su “compromiso con Cantabria” trabajando en la “creación de nuevas rutas, consiguiendo que nuevos barcos operen en Santander, creando puestos de trabajo y convirtiendo Santander en origen y destino del turismo inglés”.
Mathieu, estuvo acompañado en la reunión por el director de Brittany Ferries en España, Roberto Castilla, y ambos definen esta relación de 45 años con el Puerto de Santander como una “relación de éxito” en la que más de 5 millones de pasajeros han llegado a la región a través del puerto.
Durante este invierno, serán cuatro rutas semanales las que operará Brittany Ferries desde el puerto de Santander. Dos conexiones con destino Portsmouth (Inglaterra) y dos con la ciudad irlandesa de Rosslare. Los buques encargados en cubrir estas rutas son los más modernos de la flota. Son barcos ecológicos propulsados por GNL, que reducen hasta en un 46% las emisiones de CO2 por pasajero en las rutas entre Reino Unido y España.
50 años navegando
Brittany Ferries se fundó en 1972 y comenzó a prestar servicios exclusivamente de carga el 2 de enero del año siguiente. El primer transbordador (Kerisnel) unía Roscoff (Bretaña) con Plymouth (sur de Inglaterra) y transportaba un cargamento de coliflores y coñac.
Desde entonces, la compañía ha ido lanzando y reforzando progresivamente sus rutas marítimas. Este año, Brittany Ferries celebra sus 50 años navegando.
Millones de pasajeros y empresas que transportan mercancías por mar a través del llamado Arco Atlántico (Francia, Reino Unido, España e Irlanda) confían en los vínculos forjados durante décadas. Además de reducir la congestión y las emisiones en las congestionadas carreteras, estas autopistas del mar han contribuido a enriquecer las comunidades locales, crear empleo y fomentar el turismo internacional.
