Este estudio se centrará exclusivamente en el tramo de los controles de acceso al recinto portuario, instalaciones que requieren de una gestión eficiente y agilidad y que desde su entrada en funcionamiento, hace ahora 23 años, han visto multiplicado por 6 el tráfico pesado que soportan.
Las actuales limitaciones de espacio condicionan la optimización de las iniciativas de automatización, como es el caso del carril LSP (Levante sin Papeles) para la salida de camiones cuyo contenedor o semirremolque haya obtenido el despacho aduanero por parte de la Agencia Tributaria (AEAT).
Por ello los trabajos que ahora salen a licitación buscan analizar en profundidad posibles alternativas de ampliación de la infraestructura que permita mejorar el funcionamiento y nivel de servicio del acceso que de forma especial en sentido salida presenta retenciones debidas a los crecientes tráficos de import/export y ro-ro del Puerto de Algeciras que suman a día de hoy más de 1´2 millones de vehículos pesados anuales.