La Autoridad Portuaria de Valencia (APV), tiene previsto bonificar con hasta 1,8 millones de euros al contratista que resulte adjudicatario de sus obras en la Terminal Norte del Puerto de Valencia en caso de que se produzca el adelanto máximo en los plazos de las obras.
VALENCIA. El pliego de cláusulas administrativas de las obras de la APV en la Terminal Norte señala que por “el cumplimiento anticipado de los plazos parciales y del plazo final de las obras, se contemplan unas bonificaciones por las que la institución portuaria abonará al contratista 100.000 euros por cada mes completo que se anticipe el plazo correspondiente”.
Esta bonificación tiene un máximo de cuatro meses para el primer plazo parcial, hasta un máximo de seis meses para el segundo plazo parcial y hasta un máximo de ocho meses para el plazo final. Por tanto, la cantidad a percibir por el contratista en concepto de bonificación podrá variar entre cero euros en caso de que no haya ningún adelanto de los plazos y 1,8 millones de euros en caso de que se produzca el adelanto máximo en cada uno de los plazos parciales y el plazo total.
Plazos de obligado cumplimiento
El pliego de cláusulas administrativas señala que, durante la construcción de las obras, serán de obligado cumplimiento los siguientes plazos parciales: 900 metros de cajones, con 500 metros de viga de cantil ejecutada, y su área adyacente de 50 hectáreas consolidada, al final del mes 24 de ejecución. Además, 1.500 metros de muelle y un área adyacente de 99 hectáreas, consolidada, al final del mes 37 de ejecución.
La Autoridad Portuaria de Valencia también ha dividido en diferentes años el presupuesto base de licitación de la obra, que como ya publicó Diario del Puerto, asciende a más de 660,3 millones de euros, con el IVA incluido. En este sentido, la anualidad del ejercicio 2024 está cifrada en 30 millones de euros, mientras que para los siguientes tres ejercicios (2025, 2026 y 2027), esta cantidad asciende a los 90 millones de euros. En el año 2028 la anualidad asciende a más de 245,7 millones de euros, según recoge el mencionado pliego.
Por lo que respecta al adjudicatario, el pliego de cláusulas administrativas también indica que el volumen anual de negocios, en los últimos tres ejercicios concluidos, tiene un importe mínimo de 100 millones de euros anual, referido al año de mayor volumen de negocio dentro del citado intervalo de tiempo.
Maquinaria obligatoria
Asimismo también especifica el requisito mínimo de maquinaria, material y equipo técnico del que se dispondrá para la ejecución de las obras. Así, el contratista deberá disponer de, al menos, dos dragas: una draga de succión con capacidad para dragar hasta 35 metros de profundidad y una draga de retroexcavación con capacidad para dragar hasta 30 metros de profundidad.
Además, el resto de medios mínimos son dos gánguiles con descarga por fondo de, al menos, 3.500 metros cúbicos; una pontona para movimiento de escolleras de, al menos, 50 por 70 metros cuadrados; dos pontonas “Jack-up” para equipos de Jet-Grouting y un cajonero con capacidad para la fabricación de cajones de, al menos, 53,25 metros de eslora y 19,175 metros de manga, con todos sus equipos auxiliares.
Las emisiones, en los criterios de adjudicación
En cuanto a los criterios de adjudicación, la ponderación general será la siguiente: los criterios evaluables mediante juicio de valor 60 puntos; otros criterios evaluables mediante fórmula 10 puntos y la oferta económica 30 puntos. Dentro de los primeros, se encuentra la memoria constructiva que tiene un valor de 45 puntos y el programa de trabajos, 15 puntos.
En cuanto a los criterios de adjudicación evaluables mediante fórmula, la oferta económica cuenta con 30 puntos y las emisiones de CO2 a la atmósfera tienen un valor de 10 puntos, según el mencionado pliego. En cuanto al empleo, el adjudicatario deberá incluir en nuevas contrataciones, bajas y sustituciones del personal contratado para la ejecución de las obras, al menos, un 15% de personas mayores de 45 años.
