La AP de Ferrol San Cibrao ha dado un gran “salto adelante” al convertirse en “referencia internacional” en el sector de la automoción con la firma del acuerdo con el fabricante chino de vehículos eléctricos Arcfox para convertirse en su hub de importación en Europa.
ferrol. El Puerto de Ferrol y la comarca de Ferrolterra vivieron ayer una jornada especialmente ilusionante con la firma de un acuerdo de intenciones con el fabricante de vehículos eléctricos chino Arcfox que confirma la capacidad del enclave gallego para atraer inversiones de empresas internacionales con un importante valor añadido y que, a su vez, son el resultado de un trabajo coordinado con otras administraciones para diversificar los tráficos portuarios y generar un polo logístico e industrial que quiere ser referente en Europa.
“La Autoridad Portuaria de Ferrol San Cibrao apoya, agiliza y facilita el proyecto a largo plazo de Arcfox, que refuerza su posición en la logística mundial”, pronunció el presidente de la APFSC, Francisco Barea, en la presentación del acuerdo en la sede portuaria, acompañado de Zheng Fang, directora ejecutiva de Arcfox Automotive España y de CEV.
El acuerdo reviste una especial significación para el Puerto de Ferrol, que cuenta con la capacidad de su puerto exterior, donde desde 2018 opera Ferrol Container Terminal (FCT) del grupo turco Yilport una concesión de 400.000 metros cuadrados llamada a convertirse en una referencia logística en el Atlántico por su estratégica ubicación geográfica, reserva de suelo y facilidades para la implantación de empresas.
EL DATO
8.000
Vehículos. Arcfox prevé importar a Europa a través de Ferrol unos 8.000 vehículos eléctricos en 2025.
Ferrol, centro logístico
Estas y otras ventajas competitivas, como también la “excelente disposición” del equipo de la Autoridad Portuaria de Ferrol San Cibrao y de las instituciones locales y regionales, han sido determinantes para que la compañía china Arcfox haya elegido Ferrol como el hub para la importación de sus vehículos eléctricos no sólo en España sino en el continente europeo.
En virtud del acuerdo de intenciones firmado ayer en Ferrol, Arcfox, la marca premium de coches eléctricos de BAIC (Beijing Automotive Industry Holding), uno de los cinco primeros fabricantes de automóviles de China, establecerá su centro logístico para la exportación de coches a Europa en las instalaciones del puerto exterior de Ferrol. El acuerdo prevé la recepción, inicialmente, de 3.000 vehículos al año, en 1.000 contenedores de 45 pies high cube, que se comercializarán en varios países europeos.
Como confirmó Zheng Fang, la primera remesa de coches, procedentes de Zhenjiang, en el nordeste de China, se entregará en abril para su comercialización en España y Portugal. El acuerdo ha sido firmado por Arcfox Automotive España, empresa constituida por la distribuidora y comercializadora de los modelos Arcfox en Europa, China EV Limited, y la gallega concesionaria de espacio en el puerto ferrolano, Atium Logistic Group, y la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao.
Arcfox Automotive realizará las inversiones en el Puerto de Ferrol para la llegada de los vehículos y su futura distribución por toda Europa. La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao participará en el proyecto mediante su apoyo para la obtención de licencias y los servicios de logística e infraestructuras.
EN DESTACADO
Francisco Barea
Presidente Autoridad Portuaria de Ferrol San Cibrao
“La Autoridad Portuaria de Ferrol San Cibrao apoya, agiliza y facilita el proyecto a largo plazo de Arcfox”
Zheng Fang
Directora Ejecutiva de Arcfox Automotive España y de CEV
“La apuesta por el Puerto de Ferrol es el primer paso exitoso de la introducción de Arcfox en Europa”
Puerto exterior
Con este acuerdo, Arcfox, cuya matriz BAIC ya trabaja para marcas como Mercedes y Hyundai, impulsa su penetración en Europa, un mercado con un elevado potencial ante los planes europeos para descarbonizar la economía y en el que ya está presente y aspira a aumentar su cuota de mercado a través de su llegada a países como Austria y República Checa, además de en la Península Ibérica.
La inversión inicial en la adecuación de la zona portuaria para la distribución de vehículos y almacenamiento de piezas, baterías y repuestos, superará los 5 millones de euros, importe que podría duplicarse con el desarrollo del hub logístico.
Este centro permitirá mantener a cubierto los vehículos eléctricos en una superficie de 9.000 metros cuadrados en el puerto exterior de Ferrol, lo que representa una ventaja competitiva frente a otros puertos europeos. Asimismo, cuenta con posibilidades de aumentar dicho espacio. Esta iniciativa tendrá un efecto dinamizador en el empleo, con la generación inicial de entre 50 y 60 puestos de trabajo.
Para el presidente de la APFSC, Francisco Barea, se trata de un proyecto “a largo plazo que reforzará la posición de Ferrol en el mapa de la logística mundial y, por supuesto, de China, lo que podría ser un imán para nuevas inversiones”
Proyecto a largo plazo
Para Francisco Barea se trata de proyecto “a largo plazo que reforzará la posición de Ferrol en el mapa de la logística mundial y, por supuesto, de China, lo que podría ser un imán para nuevas inversiones”. “Desde la Autoridad Portuaria -añadió- hemos apostado por mejorar las infraestructuras y abrir nuevas líneas de negocio con la apuesta por la terminal de contenedores, que nos permite llegar a los mercados de todo el mundo, lo que supone un aliciente para nuevas empresas e industrias que, como podemos comprobar hoy, ven en Ferrol un punto estratégico desde el que importar y exportar sus productos”.
“La situación estratégica, las infraestructuras y la estabilidad nos convierten en un atractivo para la implantación de nuevas industrias”, destacó Barea.
Por su parte, la directora ejecutiva de Arcfox Automotive España y de CEV, Zheng Fang, subrayó “el compromiso con España y Galicia como vector de crecimiento fundamental en el mercado europeo de coches eléctricos, para el que la pujanza del Puerto de Ferrol supondrá una palanca muy importante en los próximos años”.
Ferrocarril al puerto exterior
Asimismo, como se encargó de subrayar Francisco Barea, la entrada en servicio del acceso ferroviario al puerto exterior en 2025, una vez concluyan a lo largo de este año las obras actualmente en ejecución, potenciarán aún más el atractivo de la dársena exterior parea todo tipo de tráficos, y también de vehículos, como también reforzó Zheng Fang.
Para el presidente de la Autoridad Portuaria el acceso ferroviario es un proyecto estratégico que supondrá un punto de inflexión y un impulso para el puerto a nivel competitivo ya que beneficiará especialmente al tráfico de contenedores y contribuirá a incrementar el hinterland de las dársenas ferrolanas. Por otra parte, Ferrol es un puerto estratégico en el ámbito energético y un referente a nivel mundial en eólica marina, además de estar inmerso en proyectos relacionados con las energías renovables, como recordó Francisco Barea.
COSCO será la naviera preferente de Arcfox
Establecida en 2017, la compañía china Arcfox opera en el sector de automoción y es la marca eléctrica premium del gigante chino BAIC, uno de los cinco grupos automovilísticos más grandes del país asiático. Conocida por sus elevados estándares de fabricación e innovación en vehículos de bajo consumo y nueva energía, cuenta con centros de I+D que abarcan tecnologías punteras en seis países, entre ellos, Estados Unidos, Alemania, Italia, Japón y España, además de China.
Como detalló a Diario del Puerto Zheng Fang, directora ejecutiva de Arcfox Automotive España y de CEV, la naviera china COSCO Shipping será el socio preferente para el transporte marítimo directo desde China a Ferrol de sus vehículos eléctricos, en contenedores de 45 pies high cube capaces de acoger hasta tres unidades. Así, en el periodo de un año, COSCO transportará unos 3.000 vehículos hasta Ferrol para exportarlos a varios países europeos, entre ellos España y Portugal.
El potencial del puerto exterior
Ferrol se ha consolidado como un puerto ágil en cuanto a operativa y fluidez de tráfico. En conjunto, la APFSC ha movido anualmente, a lo largo de la última década, una media de 11,5 millones de toneladas de mercancías. Además, los despachos de contenedores son ágiles y con óptimas condiciones económicas, con reducidos tiempos de espera en la entrega de unidades. El puerto gallego posee muelles de 20 metros de calado en marea baja, lo que permite el atraque de grandes buques, mientras que sus dársenas conectan con el norte de Europa a través de cuatro líneas de contenedores semanales. Desde 2018, con la llegada de la compañía Yilport Holding como operador, la terminal ha experimentado un crecimiento constante de tráficos que se vio reforzado con la entrada en servicio de la línea X-Press Feeders que conecta Ferrol con los principales mercados de todo el mundo.
