Las terminales propiedad del operador chino en España gestionaron el pasado mes de agosto 263.600 TEUs, lo que supone un descenso del 17,1% respecto el pasado año.
valencia. En el acumulado desde el pasado mes de enero, las instalaciones de la compañía en el mercado español aglutinaron un total de 2.076.400 TEUs, un 15,7% menos que en el mismo período de 2022, cuando se contabilizaron un total de 2.462.300 TEUs.
Los datos registrados este mes de agosto no hacen sino confirmar la tendencia de ralentización que han sufrido los flujos de carga de CSP Spain desde que comenzó el año.
En el primer trimestre, las terminales de COSCO en España -CSP Iberian Valencia Terminal y CSP Iberian Bilbao Terminal, además de las plataformas ferroviarias de Zaragoza y Madrid- movieron 733.500 TEUs, un 17,8% menos. Entre los meses de abril y junio, el tráfico total superó al del primer parcial, con 809.800 TEUs, aunque en la comparación con el mismo período de 2022 se experimentaba un descenso del 13,5%. En la primera mitad de 2023, asimismo, CSP Spain gestionó 1.543.300 TEUs, lo que supone una bajada del 15,57% respecto al primer semestre del pasado año, cuando se sobrepasaron los 1,82 millones de TEUs.
Las terminales españolas de COSCO aglutinaron 2.076.400 TEUs hasta agosto, un 15,7% menos que en 2022
Los descensos registrados en el mes de julio (14,8%) y el pasado mes de agosto (17,1%) hacen prever que los tráficos acumulados de la compañía se mantendrán a la baja, por lo menos a corto plazo.
Desde la compañía reconocen a través de un reciente comunicado de prensa “un entorno externo difícil y complicado”, marcado por “un continuo endurecimiento de las políticas monetarias en varios países, un aumento de los tipos de interés y una inflación persistentemente alta”. Para ello, COSCO Shipping Ports ha establecido una estrategia global consistente en la implementación de “operaciones ajustadas”, basadas en “mejorar la calidad y la eficiencia, así como en controlar los costes operacionales y de gestión de las terminales”.
EL DATO
688
millones de dólares. En el primer semestre de 2023, los ingresos de COSCO Shipping Ports ascendieron a 688 millones de dólares, un 2,25 menos. El margen de beneficio bruto fue del 28,1%, manteniéndose sin cambios respecto al año pasado.
Las terminales gestionadas por COSCO Shipping Ports en El Pireo y el Canal de Suez, dos de las instalaciones que compiten de forma más directa con las instalaciones españolas, han experimentado comportamientos desiguales en el mes de agosto. Por un lado, los tráficos de la instalación griega experimenta un crecimiento del 10% al movilizar 410.400 TEUs. Por contra, Suez Canal Container Terminal gestionó 327.400 TEUs, un 1,4% menos. No obstante, las dos terminales han cerrado el período entre enero y agosto con una evolución positiva: mientras que El Pireo ha logrado rebasar los tres millones de TEUs (4,7% más), las instalaciones de Suez experimentaron un aumento de tres puntos, con 2.586.700 TEUs.
Zona Overseas
La zona Overseas de CSP, que engloba sus terminales fuera de China y que incluye instalaciones en Europa, Estados Unidos (Seattle), África (Egipto), Oriente Medio (Abu Dhabi) y Asia (Corea del Sur y Singapur), cerró el período enero-agosto con cifras positivas. En el octavo mes del año experimentaron un ligero incremento del 0,7%, al mover 2.823.600 TEUs, lo que deja el acumulado en 21.559.700 de TEUs, un 1,4% por encima de lo registrado en el mismo período de 2022.
La red mundial de terminales de CSP cerró el pasado mes con 9.295.900 TEUs, un 1,5% más que el pasado año
A nivel global, la red mundial de terminales de COSCO Shipping Ports cerró el pasado mes de agosto con un movimiento de 9.295.900 TEUs, lo que supone un crecimiento del 1,5%. A pesar de esta subida, desde el mes de enero se ha constatado un descenso del 0,4%, con 68.548.400 TEUs.
EN DETALLE
Las terminales gestionadas por COSCO Shipping Ports en El Pireo y el Canal de Suez han experimentado comportamientos desiguales en el mes de agosto. Por un lado, los tráficos de la instalación griega experimenta un crecimiento del 10% al movilizar 410.400 TEUs. Por contra, Suez Canal Container Terminal gestionó 327.400 TEUs, un 1,4% menos.
Ralentización de las importaciones chinas
En el primer semestre de 2023, el crecimiento económico mundial siguió debilitándose debido a factores como la persistencia de una alta inflación en las principales economías del mundo, los tipos de interés altos en Estados Unidos y un cambio gradual en el gasto de los consumidores hacia inversiones orientadas a los servicios, a lo que hay que sumar las tensiones internacionales provocadas por la inestabilidad geopolítica.
Según las estadísticas de la Administración General de Aduanas de China recogidas por COSCO Shipping Ports, el valor total de las exportaciones e importaciones del gigante asiático en el primer semestre ascendió a 20,1 billones de yuanes, un 2,1% más. En concreto, el valor de las exportaciones fue de 11,46 billones de yuanes, con un aumento interanual del 3,7%, mientras que el valor de las importaciones llegó a los 8,64 billones de yuanes, un 0,1% menos.
