El Puerto de Gandia se ha convertido en un referente en el itinerario verde de la APV, un recinto que combina su actividad comercial con su apertura a la ciudad. Así, desde el punto de vista de exposiciones, la ciudad acogió este verano “Quino. Mafalda y mucho más” a la ciudad, una muestra que recibió más de 12.000 visitantes y fue todo un éxito para la ciudad. O ‘El Puerto de Forges’ en la que se hizo un recorrido a la obra del humorista gráfico Antonio Fraguas.
En esta línea, la APV está potenciando la integración ciudad-puerto a través de diferentes iniciativas como la creación del comité asesor del Puerto de Gandia, organismo presidido por el alcalde que tiene el objetivo de favorecer la resolución de cuestiones relativas a la interrelación de los recintos portuarios con las respectivas tramas urbanas.
Valenciaport y el ayuntamiento llevan años colaborando en esta integración puerto-ciudad con ejemplos como el paseo en el muelle de los Borgia, o los proyectos que se están realizando entre los tinglados de fruteros del 5 al 17, y el espacio situado entre su fachada sur y el límite del ámbito portuario comercial. La otra área en la que se ha actuado incluye el edificio y la plaza de la Llotja de pescadores y el entorno de la iglesia de Sant Nicolau.
STambién hay que destacar la licitación de la instalación y el mantenimiento de una planta de energía solar que se ubicará en el tinglado 4 del Puerto de Gandia que situará al recinto gandiense como el primer puerto europeo en ser autosuficiente energéticamente; y el nuevo acceso sur que ha supuesto el final del tráfico pesado que diariamente atravesaba el distrito del Grau de Gandia.
Además, el Puerto de Gandia va a tener un plan estratégico específico que permitirá fortalecer, planificar, definir y coordinar las inversiones en infraestructuras que impulsarán y dinamizarán la economía de la comarca de La Safor como las obras en el muelle Serpis.
Volúmenes
Según los últimos datos del Boletín Estadístico de la APV correspondiente a septiembre, en los primeros nueve meses del año, por el recinto gandiense se han movilizado 194.642 toneladas de mercancías que representan una mejora del 25,25% respecto al mismo periodo de 2021. De éstas, el 78% son importaciones y el resto son productos dedicados a la exportación. Un total de 63 buques han hecho escala en el Puerto de Gandia para hacer alguna operación comercial, ocho más que el año pasado. Unos tráficos que empiezan a recuperar los datos anteriores a la crisis de la COVID-19 de un puerto que actualmente mantiene relaciones comerciales con 23 recintos de 11 países.
Las importaciones de papel y pasta, con 83.006 toneladas y un aumento del 20%, es la principal mercancía que gestiona el recinto. A continuación, se sitúan las importaciones de otros productos siderúrgicos, con 49.469 toneladas, el doble que el año anterior. En tercer lugar, se encuentran las exportaciones de productos químicos con 41.899 toneladas, cifra similar a la de 2021.
