La fuerte escalada en los fletes de los portacontenedores no sólo alcanza al ámbito de los contenedores y según ha difundido la patronal ANAVE también alcanza ahora mismo al ámbito de los tráficos de carga seca en buques graneleros.
Por tamaños, el índice capesize subió hasta los 4.680 y los ingresos medios de estos buques, que transportan cargas de carbón o mineral de hierro de alrededor de 150.000 toneladas, aumentaron hasta los 38.816 dólares diarios.
El índice de referencia del mineral de hierro en Asia subió debido a una demanda sólida y al alza de los precios del acero. Además, el mercado de las materias primas siderúrgicas se ha visto impulsado por los datos que muestran el fuerte crecimiento de la actividad de la industria china. Para Peter Sand, analista jefe de transporte marítimo de BIMCO, “la fortaleza actual del mercado de capesize está estrechamente relacionada con el crecimiento de las exportaciones brasileñas de mineral de hierro en lo que va de año”.
El índice panamax, referido a buques que suelen transportar cargas de entre 60.000 y 70.000 toneladas de grano o carbón, se recuperó ligeramente y se situó en 2.584 puntos y sus ingresos medios diarios hasta los 23.260 dólares. El índice supramax alcanzó 2.140 puntos.