“Las terminales portuarias chinas ya han registrado en junio de este año más actividad que en el mismo mes del año anterior, los precios en agosto del bunkering y del petróleo apuntan ya a una ligera recuperación, se están reabriendo líneas de navegación que fueron suspendidas en los momentos más duros de la pandemia y la capacidad de carga de las navieras sigue aumentando (un 26% en la ruta Transpacífica y un 17,6% en los trayectos Asia-Europa)”, recuerdan desde la APV.
A pesar de la habitual disparidad regional, las subidas en los fletes son la tónica mayoritaria. Aunque el contexto macroeconómico sigue siendo complicado, el tráfico global de contenedores “está mostrando un comportamiento positivo en las últimas semanas”.
Como respuesta a este movimiento del mercado, las navieras vienen adaptando la capacidad en las grandes rutas de contenedores, reactivando servicios que fueron suspendidos en meses anteriores y reduciendo el número de blank sailings semanales. En la ruta entre Asia y Europa, según Alphaliner, la capacidad ha aumentado un 17,6% en junio, alcanzando los 400.000 TEUs semanales, solo un 4% menos que el año anterior. De este modo, en agosto la flota ociosa se sitúo por debajo del millón de TEUs por primera vez en 2020.
Con respecto a los grandes movimientos por áreas geográficas, siete áreas experimentan incrementos en sus fletes este mes, destacando sobre ellas Lejano Oriente con un crecimiento mensual en los precios del 7,4%, el Mediterráneo Occidental (4,3%), seguidos por el Mediterráneo Oriental (2,3%). En sentido contrario puede destacarse la evolución de Latinoamérica Pacífica, que acumula el quinto mes de caída consecutiva, debido a la reducción de tráficos por los efectos de la pandemia.
Mediterráneo Occidental
En relación a los fletes con el Mediterráneo Occidental, durante el mes de agosto se registra un crecimiento del 4,3%, con lo que el subíndice se sitúa en un valor de 1.077,23 puntos y continúa con el comportamiento irregular que viene registrando durante todo el 2020.
En términos de tráfico, y tras las importantes caídas registradas entre los meses de marzo y abril, la recuperación de la zona es reseñable y el nivel de tráfico es superior al de julio de 2019, destacando especialmente el caso de Marruecos.
Extremo Oriente
Los fletes entre Valenciaport y los puertos de Extremo Oriente experimentaron un repunte del 7,4% en el mes de agosto, superando los 2.000 puntos.
Este dato confirma el comportamiento “netamente inflacionista” de estos fletes en los últimos meses. “Detrás de esta tendencia se encuentra la evolución de la disponibilidad de espacio en la ruta, fruto del balance entre oferta y demanda”, asegura la APV.
En este punto, es interesante destacar la evolución del tipo de cambio en las últimas semanas, en las que el euro se ha apreciado con respecto al dólar, ejerciendo esto un cierto efecto mitigador en los precios expresados en euros.