BARCELONA. Este dato positivo se debe en buena parte a la fuerte subida de los líquidos a granel, grupo de mercancías que registra un movimiento de 2,1 millones de toneladas (69,3%). Este buen comportamiento de los líquidos viene principalmente por el notable aumento registrado por el gas natural (213%), los biocombustibles (155%) y la gasolina (85%). A raíz del cierre del gasoducto Magreb Europa (Argelia-Cádiz), se ha incrementado el suministro de GNL vía marítima al mercado español al tiempo que también se han diversificado los orígenes de las importaciones. Así, en el caso de la planta de Barcelona se ha recibido GNL procedente de Estados Unidos, Centro América y Golf Pérsico.
En el caso de los sólidos a granel, el movimiento total suma 665.734 toneladas, una cifra similar a la del año anterior.
En cuanto a los contenedores, este tráfico ha sumado 557.501 TEUs lo que supone un 6,3% menos que el movimiento registrado en el mismo período de 2021. Este descenso se debe, principalmente, al descenso registrado por los contenedores de tráfico (-12, 4%). Los contenedores llenos de exportación sufren una caída del 3,7%. Por el contrario, las importaciones de contenedores llenos aumentan un 4,9% respecto a los dos primeros meses de 2021.
Por países, China sigue siendo el principal cliente del Port de Barcelona, tanto en la importación como en la exportación, con una cuota de mercado del 29%. Le sigue Estados Unidos, con una cuota del 6%; Turquía (5%), India (4,2%) y Corea del Sur (3,3%).
Por otra parte, las unidades de transporte intermodal (UTI), transportadas mayoritariamente en los servicios que conectan el Port de Barcelona con varios destinos de Italia y del norte de África, han aumentado un 16% en comparación con el mismo período del año anterior, y concretamente, suman 63.501 unidades.