BRUSELAS. El Parlamento Europeo ha aprobados nuevas normas para combustibles marítimos más ecológicos e incrementar el número de estaciones de recarga.
En el caso de los combustibles marítimos, durante las negociaciones con el Consejo, se aseguraron de que los buques tendrán que reducir gradualmente las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) reduciendo la cantidad de GEI en la energía que utilizan (por debajo del nivel de 2020) en un 2% a partir de 2025 y en un 80% a partir de 2050.
Esto se aplicaría a los buques de más de 5.000 toneladas brutas, responsables en principio del 90% de las emisiones de CO2, y a toda la energía utilizada a bordo en los puertos de la UE o entre ellos, así como al 50% de la energía utilizada en los viajes cuyo puerto de salida o llegada esté fuera de la UE o en regiones ultraperiféricas de la UE.
Las nuevas normas también establecen un objetivo de uso de combustibles renovables del 2% a partir de 2034 si la Comisión informa de que en 2031 los combustibles renovables de origen no biológico (RFNBO) suponen menos del 1% de la mezcla de combustibles.
En palabras de Jörgen Warborn, ponente parlamentario sobre combustibles marítimos sostenibles: “La nueva normativa establece con diferencia la vía más ambiciosa del mundo para descarbonizar el transporte marítimo. Se centra en el 90% de las emisiones marítimas de CO2 al tiempo que protege a los armadores y puertos más pequeños de los costes y las cargas administrativas. Hacen de Europa la pionera en la creación de una demanda de combustibles sostenibles y en el fomento de la innovación”.