tánger. La celebración por primera vez en Tánger de TOC África fue recibida ayer en el puerto marroquí como una inmejorable ocasión para reunir a buena parte de la multidiversa comunidad africana y mostrar al mundo su visión y esperanza compartidas de un futuro mejor basado en la logística y la conectividad portuaria.
MARÍTIMO · La celebración de TOC África en el puerto norteafricano refuerza su ambición para liderar los esfuerzos de desarrollo del continente
Marruecos y Tanger Med guían a África en su misión de ser un actor logístico global clave
El ministro de Transportes y Logística de Marruecos, Mohammed Abdeljalil (cuarto izq.), presidió la inauguración. Foto J.P.
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Como puerta de enlace entre Europa y África, el puerto de Tanger Med simboliza la visión de Marruecos de un continente en el que la logística refuerce su posición en la cadena de suministro global.
El proyecto de Tanger Med, que cumple ahora 20 años desde su arranque, es considerado como una herramienta para establecer una “cooperación sur-sur” e iniciativas en el ámbito de la Unión Africana
Como país anfitrión de TOC África, Marruecos expuso el gran valor que otorga a la logística para el progreso del país, con Tanger Med como punta de lanza de una estrategia que quiere ser una inspiración para el resto de países africanos y que trasciende las meras infraestructuras o servicios portuarios.
La inspiración de Mohammed VI
De la adecuada puesta en escena de este proyecto, de país y panafricano, se encargó el propio Gobierno de Marruecos, representado en la inauguración de TOC Africa por su ministro de Transportes y Logística, Mohammed Abdeljalil, quien, con la imagen del Rey de Marruecos , Mohammed VI, al lado, destacó la inspiración del monarca como la clave en el éxito de proyectos como Tánger Med.
Con un país estable y con buena salud financiera, el ministro repasó los factores de este éxito que simboliza Tanger Med y subrayo también sus logros en materia de digitalización e innovación, eficiencia, e impacto medioambiental, señalando que Marruecos cumple con numerosos tratados y convenciones internacionales en este ámbito, y afirmando el firme compromiso de Marruecos con la lucha contra el cambio climático, que cuenta, dijo, con el máximo apoyo de Mohammed VI. “Este TOC Africa en Tánger es el del reconocimiento del progreso de Marruecos”, dijo el ministro .
Visión panafricana
Con anterioridad, el presidente del grupo Tánger Med, Fouad Brini, ahondó en el carácter de Tánger Med como el resultado de la visión del Rey y definió este proyecto, que cumple ahora 20 años desde su arranque, como una aspiración para establecer una cooperación sur-sur e iniciativas en el ámbito de la Unión Africana para reforzar la competitividad del continente en la cadena de valor de la logística internacional.
Asimismo, el presidente del grupo Tánger Med llamó a cooperar con otras autoridades portuarias de África para fomentar “una visión de continente y panafricana”.
“African Ports Outlook 2023” y las claves del futuro
Más del 90% del comercio internacional de África es marítimo; sin embargo, el continente sólo contribuye mínimamente al comercio marítimo mundial, con alrededor del 7% y el 5% de las exportaciones e importaciones, respectivamente. Además, el sector logístico, el transporte marítimo y los puertos de África no siempre están alineados con las tendencias y estándares globales. Las limitaciones de la capacidad portuaria, la falta de reformas institucionales y las operaciones ineficientes siguen siendo desafíos importantes en África.
Para que el comercio interafricano fluya con mayor agilidad, se debe permitir a los puertos africanos un mejor acceso a los corredores marítimos internacionales y regionales, lo que a su vez requiere una colaboración articulada entre las partes interesadas en el comercio marítimo, el transporte y la logística. Estos esfuerzos deberían abarcar el desarrollo de infraestructura y la expansión de la capacidad manufacturera.
Para facilitar este crecimiento, Tánger Med y el Grupo de Trabajo de Puertos Africanos (APTF) han lanzado el “African Ports Outlook 2023”, en asociación con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). Este proyecto incluirá una evaluación basada en evidencia del desempeño económico de los puertos africanos que identificará brechas, necesidades y mejores prácticas para abordarlas.
Mediante una investigación documental exhaustiva, una encuesta entre más de 50 puertos africanos y el análisis de los datos, el “African Ports Outlook 2023” ofrecerá una evaluación integral del desempeño económico del sector portuario africano y su capacidad para cumplir las metas y los objetivos fijados, así como consideraciones sobre el desarrollo sostenible.
EN DESTACADO
Mohammed Abdeljalil
ministro de transportes y logística del reino de marruecos
“Marruecos apoya muchas iniciativas internacionales para luchar contra el cambio climático y tiene el total apoyo del Rey para su impulso”
EN DESTACADO
Fouad Brini
presidente del grupo Tánger Med
“Tánger Med tiene una visión panafricana de la logística y está comprometido en cooperar con otras autoridades portuarias de África”
EN DESTACADO
Hassan Abkari
Director General de la Autoridad Portuaria de Tánger Med
“Tánger Med es mucho más que un puerto; es un polo de progreso, de conectividad, y la brújula de Marruecos”
Tanger Med 1, Tanger Med 2...y Nador West Med
El desarrollo de Tanger Med no cesa 20 años después del arranque del proyecto. “Estamos lanzando uno de los mayores proyectos económicos en la historia de nuestro país. Este es el nuevo puerto de Tanger Med, el corazón de un gran complejo portuario, logístico, industrial, comercial y turístico”, dijo el Rey Mohammed VI en febrero de 2023 durante la colocación de la primera piedra.
Desde entonces, Tanger Med ha crecido sin descanso. La primera terminal de Tanger Med 1 se inauguró en julio de 2007 y la segunda al año siguiente. En 2008 también se iniciaron las obras de la terminal de pasajeros y ro-ro, contiguo a Tanger Med 1. La inauguración tuvo lugar en 2010. En 2009 le tocó el turno a las zonas francas industriales y logísticas,.
Tras la inauguración de Tanger Med 1, Mohammed VI solicitó la construcción de un segundo puerto de contenedores: Tanger Med 2, que comenzó a operar en 2019,
Ahora, el próximo desarrollo, al este de Tánger se llama Nador West Med.
7,6 millones de TEUs en 2022
Ubicado en el extremo noroeste de África en el Estrecho de Gibraltar, a apenas 14 km de Algeciras, Tanger Med, el mayor complejo portuario de Marruecos, se está convirtiendo rápidamente en la puerta de entrada al continente, canalizando mercancías desde el Mediterráneo, el Atlántico y Europa hacia África.
Con conexiones viarias y ferroviarias a centros de producción industrial en el interior del país y una importante zona franca comercial, el puerto continúa invirtiendo en proyectos de infraestructura y creando nuevos empleos. Incluso a pesar de la pandemia, el puerto ha seguido mostrando indicadores positivos. Aprovechando su ubicación estratégica, Tanger Med ha estado desarrollando un centro logístico adyacente para estimular el comercio de productos manufacturados hacia, desde y a través de África.
Tanger Med Port incluye 4 terminales de contenedores (transbordo, importación, exportación) operadas por APM Terminals, Eurogate y Tanger Alliance (copropiedad de Marsa Maroc con 50% más una acción, Contship Italia, Eurogate International y Hapag Lloyd). Tiene una capacidad nominal de procesamiento de 9 millones de TEUs y en 2022, el puerto de Tanger Med movió un total de 7,6 millones de TEUs.