Cuantifiquemos el impacto de los desvíos. Para ello tomemos, siguiendo Alphaliner, las principales líneas de tráfico que pasan por Suez y comparémoslas con los mismos orígenes y destinos, pero por el Cabo.
Las cifras de la tabla adjunta nos ofrecen una información muy relevante acerca de cuáles son las principales líneas afectadas en el cierre de Suez.
Los países ubicados en el Mediterráneo Oriental y Occidental, sean cuales sean los orígenes y destinos estudiados con los países al este, son, con mucha diferencia, los más perjudicados. Como decía Fernando Vitoria, el Mediterráneo ha dejado de ser una vía de paso para convertirse en un cul-de-sac, con todos los importantes impactos económicos que a largo plazo puede entrañar (deslocalización tráficos y empresas, incremento de costes exportación, etc.).