Mediterranean Shipping Company ha alcanzado el 20% de la capacidad de la flota mundial de portacontenedores, tal y como refleja el Top 100 publicado por la consultora Alphaliner.
VALENCIA. La naviera suiza, gracias a su estrategia de inversión en nuevas unidades para el transporte marítimo, se ha ido despegando de su máximo perseguidor, Maersk, hasta conseguir alcanzar el 20% de la capacidad de la flota mundial de portacontenedores, con 5.979.659 TEUs de capacidad.
Maersk ostenta el 14,5% de la capacidad mundial con algo más de 4,3 millones de TEUS, CMA CGM llega al 12,5% con más de 3,7 millones de TEUs y Cosco cierra el grupo de navieras que ostentan más del 10% de la capacidad mundial con 3,2 millones de TEUs, el 10,8% del total de la capacidad global.
MSC tiene repartida su capacidad casi a partes iguales entre los buques de su propiedad y los alquilados, aunque los primeros suponen el 50,3% de la capacidad con algo más de 3 millones de TEUs y los alquilados representan el 49,7% de la capacidad de la naviera suiza, con algo más de 2,96 millones de TEUs.
99 buques en cartera
Mediterranean Shipping Company tiene una cartera de pedidos que actualmente suma un total de 99 buques, con una capacidad conjunta de 1.193.970 TEUs, el 20% de la capacidad existente en su flota, según el Top 100 de la consultora Alphaliner.
Este hecho podría suponer un incremento del porcentaje respecto a la capacidad global de la flota de portacontenedores de la naviera suiza, que está seguida por CMA CGM que suma algo más de 1 millón de TEUs en los 83 buques que tiene en cartera.
Por lo que respecta al resto de las navieras del top 4, Maersk sumará cerca de 400.000 TEUs de capacidad adicional en los 31 buques que tiene pedidos mientras que Cosco aumentará su flota en 648.661 TEUs en los 37 buques que tiene en la cartera de pedidos.
