Estas cifras muestran que la mejora de la intermodalidad en la terminal es una realidad que permite avanzar en la estrategia global de acercamiento al Corredor Atlántico para integrar el Puerto de Bilbao en la red europea en 2030.
Por otra parte, Noatum Container Terminal Bilbao se dispone a afrontar la ampliación de su Terminal Ferroviaria en una clara apuesta por seguir mejorando su intermodalidad. El proyecto, que culminará el próximo mes de junio, supone inversiones en tres áreas: infraestructura, ampliando en 100 metros las cuatro vías; superficie, con la habilitación de una zona de apilamiento (mega bloque) contigua a las vías; y maquinaria, con dos nuevas RMG (Rail Mounted Gantry) que sustituirán a las dos actuales mejorando sustancialmente sus prestaciones. Están prácticamente ensambladas y en breve se iniciará el periodo de prueba con el fin de que estén operativas entre mayo y junio. Asimismo, NCTB ha adquirido cuatro nuevas reachstackers Kalmar que se recibirán en abril y supondrán un apoyo clave para la nueva zona ferroviaria.
Según lo previsto, a finales de este mes culminará la ampliación de las cuatro vías de tren y seguidamente se procederá a la demolición del almacén y posterior acondicionamiento del espacio para la parametrización del nuevo mega bloque. Con ello, la nueva Terminal ferroviaria pasará de los actuales 14.000 metros cuadrados a 42.000 metros cuadrados.