La obra consiste en ejecutar una vía de rodadura para las grúas tipo feeder, que son las que operan en la terminal actual, formada por dos carriles paralelos separados 50 pies (15,24 metros) de tipo A-100 montados sobre placas de acero galvanizado y fijados mediante clips. El proyecto se completa con la ejecución de pins de anclaje antiviento e instalaciones de puesta a tierra.
La vía de rodadura que se va a ejecutar quedará paralela a la destinada para las grúas Super Post Panamax, con cuyos criterios de carga fue diseñada la Nueva Terminal y cuyo carril delantero se encuentra ya ejecutado.
El plazo de ejecución es de cuatro meses, coincidiendo con la construcción de la pavimentación de la explanada y urbanización del acceso a la Nueva Terminal de Contenedores de Cádiz.