El Consejo de Administración de Port de Barcelona aprobó ayer iniciar los trámites para licitar la construcción de los muelles que acogerán la nueva terminal de ferrys en el muelle Adossat.
barcelona. La construcción de esta terminal, que dará servicio tanto a tráfico rodado como a pasaje, culminará la habilitación de los espacios disponibles actualmente en el muelle Adossat, dedicado principalmente al tráfico de pasajeros.
Aparte del muro y la cimentación de los muelles, el proyecto también incluye la superestructura y el equipamiento portuario, como los bolardos y las defensas, así como el relleno y la consolidación del material para generar las explanados donde en el futuro se ubicará la terminal. Al mismo tiempo, la licitación incluye la superestructura que dará continuidad a este nuevo muelle con el ya existente, así como el vial de acceso. La licitación, que deberá recibir el visto bueno del Consejo de Ministros, contempla un presupuesto de 60,8 millones de euros y un plazo de ejecución de las obras de cuatro años y tres meses.
La licitación contempla un presupuesto de 60,8 millones de euros y un plazo de ejecución de las obras de cuatro años y tres meses.
El proyecto
El proyecto contempla tres nuevos muelles, uno anexo al canal principal con 12 metros de calado y dos muelles más de 8,5 metros de calado, el primer oblicuo respecto al dique y el segundo paralelo al mismo, alineado con el muelle del servicio marítimo de la Guardia Civil. Así, la futura terminal contará con cuatro puntos de amarre y sus respectivas rampas para la carga y descarga de vehículos, pues también dispondrá de los últimos 58 metros del muelle ya construido en el extremo sur de la última fase de ampliación del muelle Adossat.
Los nuevos muelles acogerán la que será la tercera terminal permanente del Puerto de Barcelona dedicada a barcos Ro-Ro Pax, es decir, aquellos que disponen de una rampa para la carga y descarga de vehículos, ya sean camiones o coches y que, por tanto, necesitan los correspondientes equipamientos en los muelles. Hasta hace año y medio, esta terminal, operada actualmente por Baleària, estaba ubicada en el muelle Drassanes pero a principios de 2023 trasladó su actividad de forma provisional al muelle Adossat, concretamente a los espacios cercanos a la antigua terminal Port Nou.
Con los tres nuevos muelles, el muelle Adossat contará con su configuración definitiva según los espacios disponibles actualmente. En total, acogerá siete terminales de cruceros y una terminal de ferrys, siendo así un muelle dedicado principalmente al tráfico de pasajeros.
Terminal de ferrys
La futura terminal de ferrys del muelle Adossat, de hecho, también significará la culminación del traslado de la operativa de pasajeros más cercana a la ciudad, acordado con el Ayuntamiento de Barcelona en 2018 y en virtud del cual ya se han cerrado la terminal de cruceros del muelle Barcelona Nord y la terminal de Baleària del muelle Drassanes. Estos dos cierres han permitido liberar espacios para la ciudadanía a la vez que se aleja la operativa del centro de la ciudad, reduciendo las molestias a los vecinos y mejorando la calidad del aire, uno de los objetivos de la institución.
“Con la creación de la futura terminal de ferrys en el muelle Adossat, culminaremos dos procesos clave en la estrategia del Puerto de Barcelona. Primero, completaremos el aprovechamiento de los espacios disponibles en el muelle Adossat y, en segundo lugar, finalizaremos el proceso de alejar la operativa de pasajeros más cercana a la ciudad pactado con el ayuntamiento, liberando así nuevos espacios para la ciudadanía en el Port Viejo”, apuntaba el presidente de Port de Barcelona, Lluís Salvadó.
