La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC-Spain) reclamó ayer la continuidad del programa de ecoincentivos marítimos, agotando su presupuesto y definiéndose nuevas vías de financiación.
Madrid. El programa de ecoincentivos marítimos fue definido en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia con una dotación de 60 millones de euros y una vigencia de 3 años, en concreto hasta 2025.
La primera convocatoria apenas cubrió medio año y se otorgaron ayudas por valor de 6,8 millones de euros.
La segunda convocatoria se sigue a la espera de que se anuncie la resolución, aunque las fuentes consultadas prevén que finalmente permita otorgar ayudas por valor de un tercio del presupuesto total establecido.
Con respecto a la tercera convocatoria, convocada en mayo de 2024, se está ahora mismo dentro del periodo de elegibilidad y con una asignación que podría ser similar a la de la segunda convocatoria.
Se está a la espera de que se otorguen las ayudas de la segunda convocatoria, mientras que la tercera ya está en curso
En este contexto, y ante la posibilidad de que quede sin asignar parte del presupuesto inicialmente contemplado, desde la SPC-Spain se defiende la necesidad de que todo el dinero previsto para ecoincentivos se destine a los mismos y no se desvíe para otros fines, defiéndose que se produzca una cuarta convocatoria. En esta misma línea, desde la SPC-Spain se reclama el establecimiento de nuevos instrumentos de financiación para concretar a continuación el establecimiento de sucesivas nuevas convocatorias, pudiendo estar entre estos intrumentos los ingresos derivados del pago de los ETS marítimos.
Para la SPC-Spain es “urgente” mantener el programa de ecoincentivos marítimos, considerado “clave para la sostenibilidad del transporte de mercancías en España”.
Además, la entrada en vigor de las normativas ETS en 2024 y FuelEU en 2025 plantea desafíos competitivos a las navieras que operan servicios regulares de transporte marítimo de corta distancia, por lo que se considera imprescindible garantizar la continuidad del programa.
Se estima que los ecoincentivo marítimos, en su conjunto, generarán un aumento en el bienestar social de cerca de 300 millones de euros en tres años, multiplicando por cinco el citado presupuesto de 60 millones de euros del programa, con un enfoque que optimiza la complementariedad entre los modos de transporte y mejora la eficiencia del sistema en su conjunto.
Por tanto, la SPC-Spain defiende la continuidad del programa para “evitar un retroceso en los logros conseguidos”.
En la primera convocatoria, correspondiente a solo seis meses, 100.619 viajes realizados por 43 operadores de transporte terrestre se beneficiaron de 6,8 millones de euros de incentivos, “logrando así reducir significativamente las externalidades ambientales y sociales que se habrían producido en un escenario sin esta medida”, se destacó ayer por parte de la SPC-Spain.
