“Marín se ha convertido en el centro logístico por excelencia para los tráficos de fruta en el norte de la Península ofreciendo un servicio integrado con conexión marítima directa, almacenaje, clasificación y distribución a toda la Península y ganándose la confianza de las grandes compañías fruteras internacionales”, detalla el Puerto.
Una de las principales novedades de esta edición es la presentación que la Autoridad Portuaria ha realizado en el Foro Innova donde la Autoridad Portuaria contó con la presencia de los principales agentes que intervienen en la logística de este tráfico: compañías navieras y terminalistas, tanto de la terminal de fruta como de la de contenedores.
“El Puerto de Marín ofrece el mejor tiempo de tránsito del sector contando con conexiones regulares directas con el continente americano que lo convierten en puerto hub para la recepción y distribución en el Arco Atlántico”, destaca la AP de Marín. Cuenta además con servicios feeder que conectan Marín con todo el mundo a través del puerto de Algeciras.
En cuanto a infraestructuras, dispone de una terminal de fruta a pie de muelle con capacidad de almacenamiento frigorífico para 5.000 palés, ocho muelles de carga, ocho cámaras frigoríficas, 1.000 metros cuadrados climatizados para clasificación y distribución, conexiones reefer, 5.000 metros cuadrados de explanada contigua, además de 520 metros de atraque en dos muelles.
Además, tiene una terminal de contenedores con 500 metros lineales de atraque, más de 500 conexiones reefer, grúas Panamax y Post-Panamax y “unas modernas y ágiles instalaciones de PIF recientemente ampliadas para dar servicio a la creciente demanda”, subraya el Puerto.
Marín es el principal puerto del norte de España en importación de fruta con un crecimiento medio del 10% anual durante los últimos cinco años. En lo que va de ejercicio se mantiene la tendencia ya que ya se han superado en un 7% las cifras de movimiento de fruta con respecto al año anterior.